“梟龍”的第二種最重要的探測設備——“虹光”-1型光電雷達，也被新銳的殲-10採用。該型雷達的最大探測距離達到了75公里，這一距離已經超出了蘇-27戰鬥機上的俄制OLS-27型光電頭，在有關“梟龍”的宣傳材料中也強調了“虹光”-1型比俄制光電雷達更輕、更小。從實際情況來看，該型光電雷達對於“梟龍”這樣的輕型戰鬥機似乎還是顯得有些過重、過大，不然“梟龍”完全可以將光電雷達和機載雷達共同裝備在機頭位置，如米格-29和蘇-27的光電頭就位於飛行座艙旁。目前“虹光”-1型光電雷達採用了吊艙搭載的方式，但是不排除日後中國設計師會通過減輕機載雷達的重量來解決光電雷達的安裝難題，這也是“梟龍”在初期沒有最終確定機載雷達的原因之一。
“梟龍”的飛行座艙內裝備了3個多功能液晶顯示屏，液晶屏的製造國目前還不得而知，但是顯示器的亮度變化範圍相當大，在飛行員佩戴夜視儀的情況下，仍能正常使用。從顯示器所顯示的字幕來看，操作系統採用了中英文系統。駕駛艙的平顯玻璃由巴基斯坦方面製造。飛行員座椅靠背可以調節斜度，以緩解過載和長時間飛行過程中的疲勞。“梟龍”的控制系統採用了HOTAS（手不離操縱杆）設計理念，可使飛行員在空戰格鬥中，手不離開操縱杆就能操縱飛機作戰。“梟龍”的目標指示系統由中國企業自行開發設計，中國生產廠商也強調其性能已完全超越了同類型俄制產品，目前也已經投向了國際市場。該系統具備大視角、高穩定性、體積小、價格低廉等特點，完全可以內置在“梟龍”內部，而不需要通過掛載吊艙來裝備。
“梟龍”的其他電子系統採用了當前現代化戰鬥機的通用標準設備，雷達照射警戒系統可識別500種各類雷達信號波；導彈來襲告警系統具有球面視野（總計3個傳感器，其中兩個位於飛機前部，另外一個位於飛機尾部。），可以警告飛行員來襲導彈方位，其頻譜範圍可以同時達到紅外線和紫外線頻率範圍，使得探測距離達到60公里。“梟龍”還可攜帶大量的電子吊艙，包括假目標干擾吊艙、電子偵察吊艙、導航和制導吊艙（用於對地攻擊，或在夜間和惡劣氣象條件下使用，用特種雷達波將飛機探測信息與遠程地面站進行數據交換）。“梟龍”最多可以掛載3.7噸有效武器載荷，其中中國仿制的蘇聯早期老舊的GSH-23-2型23毫米航炮（200發備彈），以及飛機7個外部掛架上可攜帶各型導彈和航空炸彈。其中導彈包括中巴兩國現役的所有空空導彈、以及美國、法國、以色列的部分空空導彈，還可使用目前中國的大部分空對地導彈，也可裝備美國、南非、俄羅斯的部分空地導彈。“梟龍”作為一款現代化的戰鬥機，與其老舊航炮十分不匹配，目前中國正在仿制俄羅斯的GSH-301型30毫米航炮（蘇-27SK型戰機就裝備了該型航炮）。
為了使“梟龍”戰機能夠達到很高的戰備能力，設計者緊跟國際流行的設計理念，為戰機研發了一套戰鬥機地面保養維護設備。據稱，其系統相較蘇-27SK戰鬥機的俄制地面設備更加現代化，而且通用性很高，價格也十分低廉。中國地面設備越來越接近西方系統，可以滿足好幾種戰鬥機的養護需要。在這套地面設備的幫助下，“梟龍”在野戰條件下更換發動機並完成調試只需兩個小時，據稱在訓練時中國地勤人員甚至只用1小時55分就完成了上述工作。該地面維護系統的問世，標誌著中國戰鬥機的戰備能力得到了大幅提升。 |
