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| 國產空警-2000預警機技術超前。 |
“飛豹”已成通用平台
在轟炸機方面，新型的轟-6中程轟炸機和殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機已經發展出多種型號，成為了空軍最可靠的“通用平台”。轟-6自重就達37噸，具有全天候、全方位的打擊能力。轟-6還是目前中國所有作戰飛機中航程最遠的，飛行距離可達5000多公里。參加國慶60周年閱兵式的空軍某師領航員付志棟介紹說，轟-6掛載的導彈射程達100多公里，從發射到攻擊完畢僅需4分鐘，精確度最高能達到半米之內。此外，中國還在轟-6的基礎上發展了轟油-6加油機，使其成為了空軍戰鬥力的“倍增器”。美國《中國防務》網站文章指出，中國的轟油-6飛機在炸彈艙內安放油箱，可以使航空燃油的裝載量提高4噸。2架轟油-6飛機可以保障由12架殲-8D戰機組成的三個戰鬥巡航編隊在1200公里的半徑上作戰。
殲轟-7“飛豹”則是一款雙座、雙發、全天候、超音速戰鬥轟炸機。其主要作戰使命是以對地攻擊為主，並兼有良好的空戰能力，可承擔遠程攔截和護航任務。此外，西方媒體認為，殲轟-7“飛豹”的電子戰型號對中國空軍來說同樣“意義非凡”。據美國戰略新聞網報道，中國目前正在以殲轟-7戰鬥轟炸機為基礎研製一種性能類似於EA-6B“徘徊者”的電子戰飛機。就殲轟-7的總體特性來說，是非常適合被改裝為電子戰飛機的。該機的最大起飛重量27噸，配備兩台發動機，載彈能力達6.5噸，完全可以攜帶大量電子戰設備作為空中電子戰平台使用。
空警-2000“技術超前”
與近幾年才熱衷引進預警機的一些國家不同，中國對預警機作用有著較強的“戰略前瞻性”。早在20世紀60年代末，中國就曾自主開展過預警機研製工作。此後，中國又開始關注以色列的預警系統。中、俄、以三方在1994年達成了相關的協議。按照約定，中國將購買4架安裝有“費爾康”系統的預警機。然而，三國的合作最終因美國的阻撓而流產。從此，中國開始進行獨立發展預警機的“一號工程”，用近3年時間就研製出“獨具特色”的“空警-2000”預警機。
據香港媒體報道，“空警-2000”的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。這印證了“空警-2000”採用的是固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃描轉天線。專家指出，“空警-2000”上所裝置的雷達、超級計算機、控制台及軟件都是中國自行設計和生產的。
有分析人士指出，經過60年的發展建設，中國國產戰機已經實現了“質的飛躍”，各機種搭配合理，使空軍的合同化水平大為提升。可以預見，在中國空軍未來的武器序列中，還會有戰鬥力更強、隱身效果更好的戰機出現。中國空軍戰機的國產化和現代化水平也將達到新的高度。中國正在建設現代化“大空軍”的道路上飛速前進。
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