日本近期將有五艘AIP系統的潛艇形成作戰能力
除了瑞典和德國，荷蘭、日本、法國、澳大利亞、意大利、韓國等國家也都加入了研製、加裝AIP推進裝置潛艇的行列。荷蘭的AIP系統採用的閉式循環柴油機，它在“海鱔”級潛艇的1400H型和1800H型上加裝了7－8米長的閉式循環柴油機艙段，裡面有兩台SPEC-TRE閉式循環柴油機，從而使潛艇的水下續航時間達到477小時，是海鱔級其他型號潛艇的四倍以上。日本雖然自己沒有研發AIP系統，但2005年與瑞典簽署了引進斯特林發動機的合同。第一艘加裝了AIP系統的潛艇“蒼龍”號已經服役，第二艘“雲龍”號2008年10月下水，計劃在2010年3月服役，第三艘“白龍”號今年10月下水，計劃2011年3月服役，第四艘計劃2010年10月下水，2012年3月服役；第五艘計劃2011年下水，2013年服役。從外觀上看，新潛艇與現役日本親潮級潛艇區別不大，但它的秘密集中在動力艙內安裝的“斯特林”AIP發動機，用斯特林發動機作為輔助動力系統，可保證潛艇在水下以4～5節的低速，連續潛航15天；如果以低於4節持續潛航時，則航行時間可進一步延長到3周左右。所以，大批AIP潛艇進入現役將大大加強日本海上自衛隊的水下作戰能力。
法國的AIP系統使用的是閉式循環汽輪機系統，它在出售給巴基斯坦的第三艘“阿戈斯塔”90B級潛艇上安裝了閉式循環汽輪機AIP系統，當潛艇以4節航速航行時，水下續航時間可增加3－5倍，續航力最大可增至2000海里。澳大利亞海軍在第六艘“科林斯”級潛艇上安裝了從瑞典進口的斯特林發動機。意大利的AIP潛艇使用的是德國技術，在意大利建造，為212A型，共四艘，已經有兩艘交付。韓國國防部於2000年11月正式宣布決定斥資11億美元從德國購買3艘裝備AIP系統的214級潛艇。根據韓德兩國之間的合同安排，韓國訂購的3艘214級AIP潛艇由德國HDW公司提供部分部件及技術轉讓，全部在現代重工尉山造船廠組裝和建造，這3艘潛艇已全部服役。2008年12月，韓國與德國又簽訂了訂購6艘214型潛艇的合同。大宇船廠來建造第二批潛艇的首艇。
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