科學最可靠實幹創奇跡
“99次收放弄清一個可疑現象”，這個故事最能反映二中隊官兵不懈探索飛機故障規律的科學精神。
“收放”是機務維護中一項重要檢查，即通過“放下”和“收起”起落架、襟翼等檢查飛機狀態。一次，飛行員反映飛機前起落架出現過卡滯現象。機組人員連夜收放，幾次檢查結果顯示：前起落架工作正常。
故障在哪裡？他們請來專家協助，地面檢測還是正常。按理說，這樣的結論也可以放飛。可機組人員不放過，最終經過99次連續收放，終於發現了病因：原來是冷氣串氣造成瞬間氣塞所致。
近年來，二中隊官兵不斷創新機務維護方法，建立了故障信息采集制度，對周期性故障進行科學預測，先後編寫了《某型飛機老年性故障預防措施》、《某型飛機發動機故障經驗匯編》；總結出《機務法規幹部必讀》、《外場機務維護行為規範100條》等新條規，全面實行“讀卡制”，檢查維護飛機不漏項、不簡化，使各類故障隱患無處遁形。
此外，他們還自主研發了《某型飛機質量控制管理系統》、《某型飛機故障信息管理系統》等10多個軟件，以信息化手段促進機務維護精細化。
不久前，來自海空軍、飛機生產廠家和科研院所的20多位專家，對二中隊維護的某型飛機性能進行評估鑒定，中隊官兵提出的12條改進飛機維護質量的意見全被采納。
老專家們撫摸著二中隊維護的飛機，不敢相信這些平均飛行近3000小時的老飛機還在承擔高強度訓練，連稱“奇跡！奇跡！” |
