徹底擺脫戰鬥機仿制
也不是所有的評論都如此樂觀。加拿大《漢和防務評論》雜誌總編輯平可夫就認為，中國殲-20“還不符合俄羅斯T-50的標準”，不足之處在於其發動機推力不足，無法進行“超音速巡航”，同時“殲-20的雷達和隱身技術還不夠完善”，中國製造真正的隱身殲擊機還需時日。但他同時認為，在美國國防部長蓋茨訪華前夕流傳出這組可信度頗高的圖片，是“中國新威懾政策”的體現。
在所有質疑中國新型隱身戰機的聲音裡，最關鍵的疑問在於發動機。之前中國最著名的國產戰機殲-10就曾不得不依賴俄制AL-31FN。這型備受期待的新型五代機是否會重蹈殲-10覆轍？許多專家和網友都分析稱以國產航空發動機的研製水平，中國新一代戰機將很難達到超音速巡航的要求。
平可夫在接受記者訪問時說：“坦率地說，也只有她(中國)能夠和美俄在戰鬥機上相比。我看照片，這是真的，諸多的技術是成熟的，且已經在現在的殲-10戰鬥機上運用了。”他表示，中國方面很謙虛，認為其第五代戰鬥機在很多技術和性能上無法與F-22和T-50的性能相比。對此，平可夫說：“當然，我也認為該機在技術和性能上是不足的。就是說，它在諸多的技術性能上，達不到美俄第五代戰鬥機的要求，比如暫時不具備超音速巡航能力。”也因此，殲-20不是美俄標準的第五代戰鬥機，而是具有中國特色的第五代戰鬥機。
但平可夫說：“這是相當成熟、有創造力的設計，具備了真正的實力。”他強調，這架戰鬥機徹底擺脫了過去中國仿制的時代，這是自己設計的，不存在西方媒體所說的抄襲。據分析，該機的全動式垂直尾翼、切面全動式三角翼、邊條的設計，使它具備了空前的機動性，尤其是橫向、低速和低空機動性，彌補了矢量推進發動機技術的不足。但是，三角翼在一定程度上犧牲了隱身性。
儘管如此，平可夫說：中國“是務實的，在隱身材料技術達不到F-22標準的情況下，以高機動性獲得某種補償，這樣的設計是合理的”。他並指出，殲-20試驗機使用了大陸國產發動機WS-10，證明該發動機得到認可，這也是國際航空史上的創舉——新飛機在試飛階段使用新發動機。同時，殲-20實際上具有戰鬥轟炸機的概念：在加裝空中加油管之後，它有能力以遠程巡航導彈攻擊關島的目標。
平可夫說：“五代機的出現，徹底結束了中國戰鬥機工業的仿制時代，開始成為世界航空工業的重要一極。”當然，目前其隱身能力未及F-22和T-50的水平，暫時也不具備超音速巡航能力，原因是它的發動機相對落後。這樣的話，J-20的戰鬥力將會被削弱。但是，一旦中國方面拿出成熟的發動機和雷達系統，這架飛機完全有潛力過渡到西方式的第五代國際標準。平可夫說：“它會慢慢地改，花10年到15年左右，我認為它會有很大的進步。”
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