據推測，殲-15安裝了中國國產WS-10A發動機，打開加力後的最大推力為132千牛，中國第5代殲擊轟炸機殲-20使用的發動機則是其改進版WS-10G。有關殲-15的其他技術細節暫時不詳。不過從殲-15照片上來推斷，其與蘇-33的機身構造相同，使用一體化三角翼，帶水平前翼。兩種飛機的基本戰術技術性能可能大致相當，而蘇-33最高時速可達2300公里，航程近3000公里，使用AL-31F三系發動機，最大推力122.6千牛，配備一門30毫米航炮，設有12個掛點，能夠攜帶導彈、無控火箭彈、自由落體炸彈和集束炸彈，戰鬥載荷總重可達6.5噸。
有意思的是，此前中國曾和俄羅斯談判採購一批50架蘇-33飛機，後來中方訂單規模稅減到了2架，俄方擔心技術洩露，再遭中方仿制，隨即中止談判。實際上，中國一直在積極仿制蘇聯和俄羅斯航空裝備技術，而且經常把一些仿製品推銷到國外市場。目前中國空軍生產的殲-7、轟-6、運-5、運-7、運-8分別是俄羅斯和烏克蘭米格-19、米格-21、圖-16、安-2、安-24、安-12的改型仿製品，殲-11系列(殲-11B、殲-11C、殲-11D)則是蘇-27系列的仿製品。4月25日中國論壇上有消息稱，4月初中國似乎開始試驗能夠短距離起飛和垂直降落的殲-18“紅鷹”殲擊機，外形上同樣類似蘇-33，而中國仍在研製中的遠程殲擊轟炸機殲-17則是蘇-34的變型仿品。
目前俄羅斯擔心遭到中國仿制的航空產品還有噴氣式發動機。去年7月初蘇霍伊和米格公司總裁波戈相曾經公開反對簽署對華出口RD-93發動機的新合同，擔心使用這些發動機的FC-1/JF-17殲擊機在埃及等國市場上與米格-29形成激烈競爭。但是，之後俄方仍然繼續向中方供應航空發動機，主要是蘇-27、蘇-30使用的AL-31F發動機和殲-10使用的AL-31FN發動機。俄國防出口公司副總經理米謝耶夫解釋稱，之所以繼續向中方供應這些發動機，是因為使用它們的中國殲擊機不會對俄羅斯戰機構成嚴重挑戰，因為中方飛機的戰術技術性能遠遠落後於俄羅斯產品。中國仿制AL-31F和RD-93發動機的工作已經進行了好多年，但是一些技術仍未掌握，仿品可靠性和使用壽命都不理想。
關於中俄軍事產品知識產權問題，今年2月俄聯邦軍事技術合作局局長德米特裡耶夫曾經指出，2008年兩國司法部門簽署的武器裝備領域知識產權保護特別協議仍然未能解決中方未經許可擅自仿制蘇俄武器的問題，原因很複雜。一是二戰後蘇聯向中國提供了一些武器裝備的全系列產品生產線，當時沒有要求簽署什麼知識產權保護文件，現在自然不能提出嚴重的主張；二是，中國在仿制蘇俄軍事產品時往往加入了自己的科研成果，進行了適當的改進，最終研發出來的產品實際上已經不是俄樣品的完全仿製品，包含了中國軍事工業認真參與的成果，已被中方視為自主研製的國產產品。 |
