“猛禽”戰機事故率高
F-22“猛禽”戰機每架生產成本高達兩億美元，如果把研發成本算進去，每架甚至高達3.5億美元。但就是這種單機造價貴過13噸黃金的飛機，從“一類事故”的發生比率來看，反而是美國空軍中事故率最高的戰機。
2007年，F-22前任設計師奧爾森甚至起訴洛克希德.馬丁公司隱瞞隱身塗料缺陷。奧爾森在洛克希德.馬丁公司的資歷可謂相當深。他於1979年就開始為臭鼬工廠工作，主要負責研發用於F-117的新式隱身複合材料；20世紀80年代，奧爾森又在F-117和諾思羅普的B-2項目間來回奔忙；1995年，奧爾森最終加入了洛克希德.馬丁公司材料和工藝處理小組，致力於F-22的低可探測性系統工作。
工作期間，奧爾森發現洛克希德.馬丁公司隱形塗料的質量存在問題，但其上司多次明確告訴他不要在會議上與任何美國空軍官員交談。最終奧爾森於1999年因“不聽話”被解雇，但他認為隱身問題並未在他離職後得到妥善處理。無情的事實果然被他言中，2008年3月，一架F-22因進氣道內的一小片隱形塗料脫落，最後捲入普惠公司F119發動機，導致風扇葉片被打壞，進而造成了重大飛行安全事故。
根據美國空軍公布的數據，F-22自從服役以來總飛行時間只有7萬小時，但出現了6次“一類事故”。而“一類事故”是指造成的損失超過100萬美元的重大事故。這一“成績”令“猛禽”成為美國空軍現役戰機中飛行事故比率最高的戰機。
同時，美軍另一款四代戰機F-35同樣被報道有嚴重缺陷。今年年初，五角大樓的一份報告指出，F-35“閃電”II戰鬥機在操控、航電、加力燃燒室和頭盔顯示器等方面存在問題。澳大利亞智庫“澳大利亞空中力量”也曾發表文章，對F-35提出質疑。
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