張召忠認為，戰鬥機現在還沒有進入“四時代”。他認為，現在的四代機只有美國F-22在飛，俄國T-50才剛剛表演，而殲20只是在試飛階段。
“四代機成為全球主流，保守估計，至少還要10年。”張召忠預測。
如何界定主流？張召忠認為，其中一個主要標準是看看四代機是否占現在戰鬥機主流裝備的1/3以上。目前，相比四代機，三代機的性能依然更穩定，像美國F-22已經停飛四個月，而T-50目前也離主流這一目標有一定距離，可能再過10年也達不到。
“再看中國，主要是三代機殲10為主，中國離“四時代”的標準，差距至少是15年-20年。因為這不是配備10架、20架殲20就能有效果，而是應該看它是否占作戰飛機1/3。”張召忠預測，估計等殲20成為主流戰鬥機後，美國F-22已經要退役了，屆時，美國的無人機可能已經研製出來了。“現在全球的戰鬥機還算不上‘四時代’，用‘三代半時代’會更恰切。”張召忠說。
挑戰者：俄T-50性能直追美F-22
俄羅斯第四代戰機(俄方稱第五代)T-50為單座雙發重型戰機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。根據俄媒體透露的技術指標，T-50超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1100千米，戰鬥負荷可達6噸，內置3個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合。T-50第五代重型多用途戰鬥機由俄羅斯蘇霍伊設計局研製，該計劃隸屬於“未來前線航空系統”項目。
今年8月17日，俄羅斯茹科夫斯基市的格羅莫夫飛行研究所機場上空的兩架迷彩塗裝T-50的出現，讓世人眼前一亮。這兩架T-50先是近距離平行掠過觀禮台，隨後兩機分離，分別展示超低空通場、橫滾等飛行特技。稍後，其中一架疑似2010年1月首飛的試驗機型繼續表演。10分鐘後，飛行員展示完T-50的性能成功著陸。坐在觀禮台上的俄羅斯總理普京喜悅之情溢於言表。
身姿優雅、性能卓越也許讓看客痴迷，但是對一些專家來說，他們更看中的是，俄制T-50出現後，全球空中力量布局的變化——也許T-50會成為F-22、F-35未來不容小覷的對手之一。
T-50全稱為“未來前線航空綜合系統T-50”，由蘇霍伊公司研發——全球各種著名機種像截擊機蘇-9、殲擊轟炸機蘇-7、強擊機蘇-25、殲擊機蘇-37等都出自其設計師之手。T-50是第一款，也是唯一一款完全在後蘇聯時代研發製造的戰機。
當美制F-22因其雷達反射截面積只有0.1平方米、和一只小鳥接近、雷達很難發現它，而“洋洋自得”的時候，俄空軍總司令直接放言，“T-50可以完全隱形”，其將美國F-22這頭“猛禽”擒拿而下的決心昭然若揭。
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