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| 中國海航部隊蘇-30MMK2雙機空中編隊。（資料圖） |
在海軍航空兵的雄鷹方陣里，有這樣一位優秀指揮員：他能飛9種機型的戰機，填補海軍新型戰機改裝多項空白，被海軍授予“飛行員銀質榮譽獎章”；他帶頭飛高難科目，多次成功處置空中險情，帶出二十多名尖子飛行員和飛行指揮員；他探索出多項新戰法新訓法，參與組織二十餘次重大實戰演練。他先後3次榮立三等功、1次榮立二等功，去年底，被總部評爲“全軍優秀指揮軍官”。
他叫張建，海軍特級飛行員、“海空雄鷹團”團長。“八一”前夕，他光榮地出席了全軍英模大會，受到胡錦濤總書記等黨和國家領導人的親切接見。
駕新機氣勢如虹
初夏的一天，東海某海域波譎雲詭，海浪滔天，一場大規模的海空一體化演練正在進行。作戰部門事先通報的海軍航空兵“鷹陣”却遲遲不見踪影。正當人們紛紛猜測是複雜氣象條件影響出航時，數架新型戰機突然穿雲破霧而出，以迅雷不及掩耳之勢向海上縱深目標發起猛烈攻擊，導彈像長了眼睛似的擊中目標，頃刻間將其摧毀……
由張建領演的這場海上超低空突擊戰，創造了我海軍航空兵部隊某新型戰機打擊敵先進艦艇編隊的成功範例。而這只是張建帶領他的團隊在不斷磨礪海空利劍中屢試鋒芒的一幕。
2002年9月，時任某飛行團副團長的張建得知部隊即將裝備最先進戰機的消息，主動請纓，經過嚴格篩選後獲得了首批改裝資格。
張建在參加改裝的飛行員中是年齡最大的。新型戰機與第二代戰機至少有著二十多年的跨越。全新的設計理念，使他過去所學的原理中找不到多少可供參考、借鑒的東西。3個月的新機理論改裝，規定早晨6點半起床，張建5點鐘就起床看筆記、記概念、背數據；晚上從來沒有在12點之前休息過，一天用于學習的時間長達十七八個小時。最後，張建以平均96分的優异成績結業。
改裝期間，張建讀了近百本航空專業書籍，記下了五十多萬字的學習筆記。學成歸來後，他擔負起了參與編寫新機教材和訓練大綱的曆史重任。通過反複論證、試飛，凝聚著張建和戰友們集體智慧的《新型戰機試訓大綱》終于面世，填補了海軍航空兵某新機改裝的空白。
礪鋒芒鬥智鬥勇
在抗美援朝和國土防空作戰中，毛澤東主席曾先後三次點將“海空雄鷹團”出征禦敵，創下擊落擊傷敵機31架的輝煌戰績和世界空戰史上的“八個第一”。
厚重的曆史，更讓張建感受到翅膀的沉重。他深知，光榮屬于前輩，屬于他的只有未來。
張建人稱“張大膽”：沒有他不敢飛的科目，沒有他不敢飛的飛機，沒有他不敢飛的氣象。完成改裝後，張建對平平穩穩、能完成試飛大綱中規定高難課目等幷不滿足。多年飛行實踐告訴張建：决不能把新型戰機當作普通戰機來飛，必須最大限度地飛出第三代戰機的優越性能！
每次訓練他都要第一個起飛，每一個新科目和高難科目，他都要親自帶飛。去年12月的一個飛行日，團里按計劃准備組織14架飛機進行大機群跨區機動訓練，當時，雲底高330米，能見度不到3公里，氣象條件在不斷變差。上級訓練部門專門打電話說：“天氣實在不行，任務可以取消。”
張建果斷决定：飛！上午9時，跑道上空的濃雲剛撕開一道裂縫，一顆綠色信號彈就騰空而起，張建第一個跨入座艙，點火、啓動，起飛升空，帶領大機群圓滿完成了跨區機動訓練任務。這次飛行對團隊來說有著不同尋常的意義：標志著全團所有飛行員都達到了全天候作戰水平。而張建本人則刷新了海軍航空兵個人年度飛行訓練時間的新紀錄。
仗利劍稱雄海空
上任之初，張建就給自己定位：既要當全團飛行員的“劍師”，又要當“領頭雁”帶頭闖關。張建瞄准最强的對手練精兵，選拔團里的飛行技術尖子組建了“藍軍分隊”，廣泛開展“把自己摸透，把對手摸透，把戰場環境摸透”活動，利用新一代戰機的先進性能，模擬對手的戰術戰法進行高强度的對抗訓練，人人練就制敵高招。在他的帶領下，團里研究創新了10多項新戰法，其中6套戰法在海軍航空兵部隊推廣。
敢打敢拼，敢于刺刀見紅是團隊的傳家寶。張建把這種作風融入全體指戰員的生命中。近兩年來，在複雜背景下，張建帶領官兵先後完成了緊急升空長途奔襲、跨區千里機動等訓練，他和手下的“鷹群”飛向一個又一個“新空域”，他們駕駛著戰機以密集編隊在濃雲縫隙里艱難穿行、在巨大的側風中漂亮著陸、在波譎雲詭中閃電出擊，創造出一批又一批與强敵過招的新戰法。
海空鑄利劍，藍天寫風流。在張建帶領下，全團官兵不斷創造著在訓練中克服困難的紀錄，成爲一支具備全疆域到達、全時空突擊、全天候作戰的海空勁旅。（來源：法制日報） |
