■意義
成功迫降技術價值兩個億
徐勇淩說，本次李峰駕殲十成功迫降，是我國第三代戰機在真實訓練環境下，成功處置空中停車並迫降成功的第一個範例。在大氣參數等很多數據失去的情況下，飛行員完全通過幾十年飛行積累起來的素養，僅僅憑借外界大地的景物和天地線操作飛機，並成功著陸，填補了世界航空史的空白。
“一次成功的空滑迫降，需要什麼樣的理論，在迫降時各種數據是怎樣的，對全世界都是未知，這次成功迫降解答了所有的問題，不說戰鬥機本身價值，僅從技術上說，此次迫降價值要超過兩個億。”徐勇淩說。
■對話
迫降不能說明殲十有問題
記者：有媒體質疑此次迫降是否說明殲十有問題？
空軍飛行指揮學院教授陳洪：殲十是我國生產的第三代戰鬥機，與西方發達國家相比，無論哪個方面都不遜色。飛機是一種機械，不可能100%消除故障。我國會出現這種情況，發達國家空軍也會出現這樣的情況。去年國外先進戰機曾發生空中解體的事件，你能說這個機型就不是優秀的戰鬥機嗎？
記者：我國空軍是否對飛行員迫降有強制規定？
空軍某部副參謀長、特級試飛員徐勇淩：不但沒有強制規定飛行員一定要駕機返回，我國空軍還十分重視飛行員的生命。我們規定飛行員既要防止盲目跳機，更要防止在無法安全降落的情況下，勉強迫降。飛行員的生命對於空軍肯定是第一位的，我自己就有兩次跳傘經歷，不但沒有降級受處分，反而讓我繼續試飛殲十。 |
