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| 瓦良格號航母。
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由於在艦上起飛或降落和陸地起降差別很大，而且艦載機執行任務也更為多樣化，所以艦載機飛行員的培養和訓練要遠比陸基飛行員複雜得多。一般來說，艦載機飛行員的起降訓練大都從陸地模擬甲板開始，然後才能進入艦載教練機進行上航母甲板練習起降。目前航母起飛方式有兩種，一種是以美法為主的彈射起飛方式，一種是以俄英為主的滑躍式起飛方式，前者依賴飛機彈射器將飛機彈射出去，難度系數較小，後者主要依靠艦載機的優良性能和飛行員的高超技術升空，難度系數較大。但是最主要的是航母艦載機降落技術，這在世界各國都大同小異，基本都是將戰機以非常大的下滑曲線對准航母上的助降裝置，降落到以高速（30-35節）運行的航母甲板上，並在很短的距離內用尾鈎鈎住攔阻索，其難度不言而喻。
由於中國可能的第一艘航母，也就是改裝中的“瓦良格”號，將無疑會作為中國第一艘訓練航母進入現役，因此，中國海軍艦載機飛行員很可能現在主要演練滑躍式起飛方式。因為國外傳聞中國現在在烏克蘭的幫助下，在烏克蘭克裡米亞半島的“尼特卡”航母模擬飛行平台上，訓練出了中國第一批艦載機試飛員。據漢和防務透露，中國已經引進了四套航母艦載機降落輔助設備以及攔阻鈎索，此外，解放軍也正在興建自己的航母訓練基地，所以中國對尼特卡試飛中心的模擬設備、訓練軟件、管理程序以及相關技術具有濃厚興趣。現在這些艦載機試飛員正在中國仿建的模擬航母甲板上，利用早前購進的T-10K原型機（蘇-33艦載機的早期改良型），以及中國改進的L-15高級教練機和殲-10的艦載型，進行頻繁的起降訓練。如無意外，這批經過烏克蘭幫助培訓並且已經在模擬航母甲板上起降的試驗飛行員，即會是中國第一批在航母上實現起降的飛行員，也會是中國在大連艦艇學院招收的中國第一代艦載機學員的飛行教員。並且，如果將來中國軍方披露自己的航母及艦載機開發研製經歷，他們中的很多人無疑會成為民族英雄，特別是第一個在航母上實現首次起飛和首次降落的飛行員（這很可能不會是一個人），會成為像航天英雄楊利偉那樣的民族偶像！
根據西方軍事家的判斷以及中國以往的傳統，中國將不會把在航母上起降限定在一種模式上，肯定會嘗試至少兩種起飛模式。在傳統上，中國與大多數歐洲國家雖然有“歐盟軍售禁令”，在那裡阻擋著雙方之間的軍事合作，但是中國與歐洲各老牌大國之間的軍事聯繫並無阻礙。中國可能已經通過政治和軍事外交關係，獲得在法國“戴高樂”號航母上彈射起飛和常規降落的試飛機會，在英國輕型航母上獲得滑躍式起飛及降落的機會，至於與俄羅斯和泰國的關係，那就更不必說了。因此，中國艦載機飛行員第一次在航母上起降，很可能不是在國產航母上實現的，很可能是在秘密狀態下在國外實現的。不過，將來中國大力宣傳的首批艦載機試飛員，將會是在國產航母上實現起降的那幾位。 |
