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| 中國新型戰機在火控、雷達、電子系統等方面都具有較高的科技含量。
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中國海軍現役戰艦中具備同其他作戰平台協同作戰的C3（指揮、控制和通信）能力的只有2006年後陸續服役的4款新型導彈驅逐艦——“現代”級，它們無疑是中國海軍目前最先進的C3作戰平台，接下來便數“旅洋”級Ⅱ型驅逐艦，以及“旅洲”型驅逐艦。
2001年，俄羅斯向上海江南造船廠出口了首批4套“音樂台”雷達/數據鏈系統，用於裝備“旅洋”Ⅰ型驅逐艦。該型驅逐艦上還安裝了Mineral-3型數據鏈及目標定位雷達，工作頻率為I波段，搜索距離30千米。該雷達最多能夠同時監視200個目標，並制導SS-N-22型反艦導彈對其中的9個目標實施打擊。中國自行研製的HN-900戰術數據鏈已經裝備了包括“旅大”級和“旅滬級”導彈驅逐艦、“江湖”Ⅰ型導彈護衛艦和022型雙體導彈艇在內的所有國產新型水面戰艦，最近下水的“旅洲”型115和116號艦也裝備了該數據鏈的改進型，該數據鏈的整體性能同美軍Link11數據鏈大致相當。
有消息稱，170和171號導彈驅逐艦首批裝備了中國自行研製的第二代多用途信息處理系統JY10G。JY10G能夠對系統內所有陸基、海基和空基雷達系統傳回來的數據信息進行分析處理，並與其他各類傳感器和武器系統進行有效整合，從而最大程度地發揮各個作戰單位的戰鬥力。
目前，中國已經模仿美國MIL-STD-1553B數據總線建立了自己的軍用總線標準GJB289A。該總線系統最早應用於空軍的J-8和J-11戰鬥機上，隨後國產J-10戰鬥機和“旅洋”Ⅱ型驅逐艦的艦載武器系統也採用了該總線，預計其他的“旅大”級和“旅滬”級驅逐艦甚至導彈護衛艦也將逐步換裝該系統。
眾所周知，中國空軍的蘇-27戰鬥機只能依靠語音進行通信，蘇-30MKK安裝了TSK-2型數據鏈，但是中國海軍購買的卻並未安裝，只有中國海軍近期剛剛進口的最新型蘇-30MK2才裝備了TSIMSS-1數字通信系統。據悉，“旅洋”Ⅰ和Ⅱ型驅逐艦以及J-10戰鬥機將裝備類似俄羅斯AT-2M的國產數據鏈系統，而後者則是美軍Link16數據鏈的複制版。
潛艇是所有軍用通信節點中最具挑戰性的作戰平台。一般來說，要想和潛在大洋深處的潛艇進行通信，通常主要依靠岸基超低頻無線電基站 (也就是所謂的超長波電台)。12艘“基洛”級常規潛艇上所使用的CDSMVU-110EM型多功能計算機和通信設備能夠覆蓋所有的通信頻段。利用數據鏈設備，“現代”級驅逐艦、蘇-30戰鬥機、艦載直升機和海軍指揮飛機都能夠對“基洛”級潛艇發射的3M-54E型潛射反艦導彈實施中繼制導。
目前，中國海軍的部分非戰鬥輔助艦上也裝備了俄羅斯“燈泡”數據鏈天線，這標誌著該數據鏈在功能上的嬗變，已從一款單純的導彈制導數據鏈轉變成了一款類似美國Link16數據鏈的高性能通信數據鏈系統。（據《艦載武器》詹姆斯.布塞特/文 漢興/譯 來源：《文摘周報》） |
