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| 日本國產XC-2（C-X）新型軍用運輸機首飛成功。 |
中評社北京2月1日電／中廣網消息：1月27日，日本宣布自行研製的新型軍用大飛機試飛成功。這種新型運輸機航程5000公里以上，預計三年後可加入自衛隊，進行跨大洲的作戰。在亞太地區，能夠自行研製軍用大飛機的國家寥寥無幾。日本很可能成為繼美俄之後自行開發新型軍用大飛機的重要國家，甚至走在了中國和印度等國的前頭。根據日被防務計劃是不需要遠程作戰能力的大飛機，這一次他們的用意究竟何在？軍事觀察員梁永春為各位網友獨家解析。
日本發展軍用大飛機 國防政策轉型重要標誌
梁永春：日本獨立自主發展軍用大飛機項目是它國防政策轉型的重要的標誌，我們知道日本《和平憲法》規定，日本要執行專守防衛的國防政策，永遠不再對外發動戰爭。從1986年開始，日本從美國買了16架C130大力神運輸機，當時這就引起了周邊國家的警覺，因為這種飛機是用來遠距離投送兵力的，日本國土面積那麼小，在它國內基本用不上。而且它既然是個專守防衛的國家，自然也應該沒有向海外派兵的需求，他要大飛機什麼用？後來日本果然是以參加聯合國維和行動的名義開始向海外派遣它的軍事力量。
現在日本花了10年時間成功地自主研發出了軍用大型運輸機，從性能來講超過了美國的C130和俄羅斯的伊爾-76，達到了當前世界一流的水平。因此日本在這個方面不再受制於美國了，現在有了運輸機這樣一個基礎平台之後，它可以繼續開發自己的空中加油機、預警機、電子偵查機等等。日本下力氣發展軍用大飛機至少說明兩點，第一，它的專守防衛的國防政策正在從根本上改變，日本正在全面發展遠程進攻性的作戰力量。第二就是日本想擺脫美國的控制，在政治上、在軍事上都走獨立發展的道路，這不光是鳩山政府這一屆政府的想法，因為我們知道日本大飛機項目是在10年前就開始立項了，也就是說至少從那個時候起日本就在實實在在這麼做了。
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