中國海軍缺少海運能力支持大型遠征部隊
中國海軍仍缺少海運能力來長期運送和維持大型遠征部隊，但其能力也在增長。中國海軍登陸艦部隊翻番，大概增加了20艘登陸艦，在2003-2005年間建造了10艘“玉亭- II”和10艘“渝北”級（Yubei-class）登陸艦，其中每艘都可搭載250人的部隊。中國海軍還擁有大量較小的運輸工具來對登陸艦進行補充。2006年，中國海軍建造了較大登陸平台甲板，可容納800人的部隊，而且能夠提供更大的任務靈活性。中國海軍通過兩栖方法一次總共可運輸最多達1500人的部隊。中國的空運能力相對有限，一次行動可最多運輸5000傘兵。
除了海基物資，中國海軍當前還擁有一支地基航空隊伍——解放軍海軍航空部隊，以及一支小型海軍陸戰隊。雖然中國的戰艦取得很大進步，但空中和地面部隊未能跟步步伐。解放軍海軍航空部隊包括數百架較老式的殲-7E和殲-8II制空戰機以及轟6丁型戰機，其可攜帶兩枚返航導彈。這些戰機抗擊美國海軍戰艦現代防空的效用值得懷疑。解放軍海軍航空部隊的戰機、武器和其他技術遠落後於投資巨大的解放軍空中的常規裝備。
而且，解放軍海軍航空兵已經接收了由中國政府購買的一些新一代俄羅斯戰鬥機，其中包括蘇-30及蘇-27。蘇-30MK2的變型版戰機為中國提供了先進的C4ISR能力與遠程雷達，以便探測水面艦並使用反艦導彈對其展開攻擊。蘇-30MK2變型版戰機通常可與美國的F-15E戰鬥機相媲美，但它仍遠遠落後於諸如F-22及F-35等新型第五代戰機。中國以最初從俄羅斯購買的蘇-27戰機為基礎，製造出了它的中國變型版——沈陽的殲-11戰機，它在這款俄制戰機的基礎進行了一些修改和技術改進。殲-11改進了雷達及預警系統，這款戰機多數都已正式進入空軍服役。或許，解放軍海軍在推進其渴望發展的航母項目時，會對更新的殲-11戰機改進，從而使其作為艦載機發揮作用。在那之前，中國的軍事理論要求解放軍海軍航空兵主要負責領海防禦，為在陸基戰機航程範圍內的艦隊提供空中支持。
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