如今空防威脅的樣式出現了新變化，不再僅限於從境外而來的敵機偵察干擾。據報道，2010年2月18日，美國一名工程師駕駛自己的單引擎4座小飛機，撞擊得克薩斯州國內稅收署辦公大樓，造成整棟樓損壞嚴重……
空防穩定和飛行安全事關低空空域管理改革成敗。有關部門提供的情況顯示，我國一些通用航空從業人員法規意識淡薄，甚至不知道使用空域還需要經過審批，“黑飛”現象並不鮮見。
2009年4月至5月，某公司法人駕駛未取得適航證和無線電執照的直升機，先後在上海、連雲港等地違法飛行，擾亂了空中秩序，危及飛行安全。近兩年來，查處的低空違規飛行達12起。
空軍要保證我國領空的絕對安全，必須對所有空中飛行動態準確掌握。目前，通用航空存在的不按規定申報飛行計劃和不按批准航線和空域飛行的現象，時常會造成空中不明飛行情況，干擾正常戰備值班秩序，導致空防安全隱患增大。民航飛機被迫繞航等待或調整航線避讓，干擾正常飛行秩序。按規定，空軍一旦發現低空出現不明情況後，必須動用一切力量進行查證，耗費大量的人力與物力。
為此，空管人員通過本報呼籲，強化國民特別是航空人員的空防安全意識，提高低空空域管理能力和使用效率；完善相關法律法規，加大對“黑飛”行為的處罰力度；建立健全軍地多部門聯合監管機制，形成監管合力，加強空中和地面管控手段建設，提高防範處置水平。這樣，人們才能夠在祖國湛藍的低空，自由有序飛行。 |
