俄刊稱，毫無疑問，中國航空工業更大的突破是成功研製出了第5代殲擊機殲-20，它已於今年1月份成功首飛。當時網上傳出了許多照片。國外航空專家們急於尋找殲-20的原型，結果發現，它既不是單純、直接的仿製品，也不是以外國類似產品為基礎的創造性重大改進產品，可能是中國完全獨立自主研發的新飛機。當然，殲-20也充分借鑒了國外類似產品的先進技術方案，在一些方面與美國F-22、F-35和俄羅斯米格-1.44非常相似，比如在座艙蓋和機首方面和F-22類似，在發動機進氣道位置及其結構方面與F-22和F-35相像，而在另外一些方面酷似米格-1.44。
總之，過去20年中國在航空裝備研發和生產方面取得了不容質疑的顯著進步，主要裝備水平已從第1、2代戰機成功跨越到了第4代、第4代+戰機，而且還製造出了第5代戰機原型機。但是要說中國航空工業已穩步發展且前景光明還為時尚早。歷史經驗證明，即便在某種武器系統方面仿制和量產能力較強，暫時沒有任何大的問題，但是很少有值得誇耀的更深一步的發展，而且再過20到30年後中國可能會再次被迫縮小與外國的差距，需要外部幫助。比如，中國還在仿制蘇-27使用的AL-31F發動機，而主要競爭對手俄羅斯和美國已經開始研發新一代發動機。而且，作為AL-31F的仿製品，中國WS-10的性能參數尚未達到期望的水平。雖然時有傳聞稱中國可能採購俄羅斯新型發動機，但是對俄方來說，在今後10年內這種交易的吸引力絕對不會再像90年代一樣。因此，中國第5代殲擊機到底將會使用哪種發動機還是一個問題。 |
