全新平台，軍交保障面臨新挑戰
“近兩年，我國全面進入‘高鐵時代’，向世界展示了‘中國速度’。”駐上海鐵路局軍代處政委沈海榮介紹，上海鐵路局管區內具有世界領先水平的京滬、滬寧、滬杭高速鐵路相繼開通運營，還有多條高鐵正在建設當中，高鐵網絡已經成為這一地區交通運輸網的重要組成部分。
巨大的鐵路運輸變革，給軍交保障帶來了全新的挑戰：
——列車提速，逼著保障提速。“兵貴神速，未來戰場講求‘快’吃‘慢’，迅捷的高鐵符合了這一要求，成為未來戰略輸送的重要保障手段。”沈政委告訴記者，高鐵大大壓縮了軍交保障的反應時間，高鐵列車每站停車不過兩三分鐘，這就要求我們具備“快上快下、快裝快卸、多拉快跑”的能力。
——信息化程度高，指揮模式面臨跨越式發展。高鐵指揮調度都是基於信息化網絡，這對軍交保障的信息化水平提出了新要求。“從傳統的人工作業指揮，到網上指揮調度，軍交保障在指揮模式上面臨前所未有的變革壓力。”駐上海鐵路局軍代處運輸處參謀畢曉光深有感觸，作為鐵路線上的老兵，他第一次參觀虹橋站指揮控制室時，一大片指揮控制按鈕和上面密密麻麻的字母標誌，讓他感到了從未有過的本領恐慌。
——車站改建，軍交需搶占一席之地。為滿足高鐵需求，一大批現代化的車站、站台如雨後春笋紛紛落戶高鐵沿線。“在這股高鐵建設浪潮中，必須確保軍交運輸在新車站中占有一席之地。”駐上海虹橋站軍代處主任俞陽介紹，以上海虹橋站為例，作為亞洲最大的鐵路樞紐之一，如果沒有為軍交保障預留空間，部隊運輸效率將大打折扣。
——車輛升級，配套設施待完善。高鐵建成後，一大批新型高速動車組列車投入使用，相比傳統列車，新型列車在室內空間、結構上都有較大改進，需因地制宜，完善配套設施，滿足部隊武器裝備運送需求。
|
