而相比傳統戰艦與戰機，運輸機最大的優勢就是具有巨大的載重量與較遠航程。在中國之前，美國已將C-130運輸機改裝為AC-130“炮艇機”，證明了運輸機作為實際參戰飛機的可性能。
有鑒於此，中國也可將遠程導彈與運輸機進行結合，一方面以運輸機較遠的航程保證中國軍力在南海全海域的巡航，另一方面，運輸機較大的體型與改裝後隱含的強大戰力也能使其起到類似“空中航母”的威懾作用，有效震懾與中國存在領海爭端的東南亞沿南海國家。
而就中國目前的需要和技術條件而言，在全新的運-9型運輸機上整合東風-21D反艦彈道導彈是可以考慮的方案。而這一方案若能實現，不僅有助於中國有效緩解南海危機，更能有效應對來自韓日與美國的海上遏制。
其次，空基彈道導彈可有效抵消韓日海上戰力。
作為美國遏制中國的轉同方式，韓日兩國一直依仗其海上力量優勢，在黃海方向對中國實施圍堵。而從地理上看，東海與黃海方向恰恰是中國進入太平洋的最佳通路，因此，韓日的圍堵極大阻礙了中國進入太平洋的步伐。
不僅如此，韓日海上力量具備的超強反潛能力也使中國的常規與戰略潛艇部隊的實際意義大大降低。不僅常規潛艇在近海的部署受到極大限制，戰略核潛艇因難以在美國不知情的情況下進入太平洋，使中國本來就相當有限的海基核威懾能力更加捉襟見肘。
這也就解釋了為什麼儘管中國海軍頻頻亮劍，不止一次的大規模穿越沖繩-宮穀水道，而韓日兩國對中國海上力量的態度並未發生本質變化。而中國一旦裝備了空基彈道導彈，這一現象或將得到改善。
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