|
| 資料圖：“運七”運輸機。 |
事實上，運7型預警機的尺寸和動力是可以在航母上起降的，但事情要從多方面來看的。如果要保持起碼的戰鬥力就需要搭載最少2架固定翼預警機，可是航母上並沒有為它們設計和製造機庫，如果預警機上艦，必然需要壓縮殲15的數量。
運7翼展達到29.2米，需要40米寬的降落道，如果要在航母起降，右舷停機區的11架飛機中有9架會受到影響，重新調整飛機停放位置後只能容納78架，因此不可能搭載於航母上，只能作為預警機的驗證型號存在。
戰機要在甲板上裝彈加油，起飛區和降落區重迭，又有輕載跑道，重載跑道，甲板調度需要華容道高手的頭腦，再加上2架固定翼預警機，必然會成為甲板調度員的噩夢。如裝備固定翼艦載機，必然會極大地干擾戰機出航和降落，影響戰機出動率，因此在中國航母裝備固定翼預警機並不實際。
老瓦或配備卡31直升機
從海外報道來看，中國海軍為航母配備的應該是引進的俄制卡31預警直升機，它的性能比美國E2C預警機還是有較大的差距，殲15無法使用E2C這樣的預警機，影響還是很大的。
中國缺乏美國遍及世界的海外基地，航母群需要更強的獨立作戰能力，尤其是在預警、指揮、偵察、監視和打擊效果評估方面，因此需要有更強的艦載預警機和戰術偵察機。就預警機而言，主要就是需要比E2C更多的航空引導員座位，以擁有獨立引導攻擊機群的能力，從而提高航母群的打擊能力。中國預警機如果在E2基礎上加長半米到1米，就可以多容納一名乘員，2名航空管制員可同時引導2至4批飛機，正好滿足航母群一個攻擊波16架飛機的引導需要。 |
