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| 中國軍用大運運-20首飛。 |
中評社北京1月27日電／據中國之聲《新聞縱橫》報道，1月26日下午2:00整，我國自主研製的大型運輸機運-20在陝西閻良航空基地成功進行了首次試飛，這標誌著我國成為繼美國、俄羅斯、歐盟之後，少數幾個可以生產大型飛機的國家和地區。
“謝天謝地你來了！”運20運輸機成功首飛的消息傳出不久，眾多網友傳來這樣的歡呼，大型運輸機在一國空軍當中，究竟是什麼地位？運20成功升空對於不斷發展壯大的中國空軍又意味著什麼？
大型軍用運輸機一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運輸機。按用途劃分，大型軍用運輸機又分為戰略和戰術兩類。本次試飛的運20屬於戰略運輸機。軍事專家葛力德說：現代大型運輸機的航程已達數千甚至上萬公里，經過空中加油後，可實施全球輸送，大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備“戰略空軍”能力的重要標誌。
葛力德:除了拳頭和大腦外，人還需要的是腿，肚子，這樣才能支撐起整個軀幹，運輸機在整個航空體系中就相當於肚子和腿。兩條腿可以跑的更遠，肚子是容量，可以容納更多的東西，所以這一個是負重，一個是載荷，從而支撐起了一個完備的空中作戰體系，所以大型運輸機發展的意義是非同尋常的。
上世紀90年代初，我國開始了大型軍用運輸機的研製工作，儘管這個研製起步較晚，但發展勢頭迅猛。採訪中軍事專家普遍看好運20 ，在他們看來運20很多方面。都可以和美國C17、俄羅斯的伊爾76等著名軍用運輸機相媲美。
葛力德：6-7與C17相比，儘管在運載能力上有十幾噸的差別，但是同樣可以投送大型的裝備，像C17的話，投送M1-A1，或者M1-A2這種大型坦克，最大的重量在60噸上下，我們的運輸機也可以投送陸軍最先進的三代的主攻坦克，這個能力也是具備的，所以這個能力是不相上下的。像伊爾76的話就差了20噸，這個就有代差了。7-8另外從航電水平來看的話，我們比伊爾76，甚至重點發展的伊爾476的發展來看的話，我們有更大的優勢。
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