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| 美國“水手”無人機。（資料圖） |
英國《飛行國際》近日報道，洛克希德•馬丁公司稱，通用原子公司的“捕食者”B海上改進型超過美國海軍的作戰要求。洛克希德•馬丁公司和通用原子航空系統公司強調，MQ-9“捕食者”B渦輪螺旋槳動力無人機發展型競爭美國海軍廣域海上監視系統（BAMS）專案具有低採辦與運行成本優勢。這種稱為“水手”的無人機系統具有更大的重量和更長的機翼，從而能攜帶更多的燃油進行更持久的飛行。“水手”無人機系統超過海軍的關鍵需求--值守有效時間（ETOS）。
美國海軍需要在3700千米的飛行範圍內一次使用三架或更少的飛機取得80%的值守有效時間。洛克希德•馬丁公司高級業務發展經理Martello稱，在3700千米飛行範圍內續航時間達到48小時的“水手”無人機能提供94%的ETOS，即使當該無人機下降到雲層下方確認艦船其ETOS仍為90%。
Martello表示，其確信在飛行路徑上晝夜不停的職守只需5架飛機來維持，其中包括在地面的2架，其確信競爭對手諾斯羅普•格魯門公司將不能使用更少並更昂貴的RQ-4“全球鷹”無人機滿足這一需求。第三個BAMS項目的競標機型是波音公司提議的灣流G550公務機發展型。
“水手”無人機使用“捕食者”B的機身、航電、飛控和霍尼韋爾公司的1000軸馬力（745千瓦）TPE331-10渦扇發動機。翼展由20.1米延長到26.8米，總的起飛重量由4080千克增加到5900千克，並能多攜帶907千克燃油，航程1.3萬千米。內部能攜帶612千克有效載荷，增大了363千克，此外還能攜帶1810千克的外掛載荷。
“水手”具有EDO公司研製的360度全方位掃描海上多模式雷達，還有前視紅外系統EO/IR感測器，電子支援措施，寬頻和窄帶視線通信與衛星資料鏈。
預計到9月底 BAMS專案將授予一項開發合同， BAMS系統計畫在2013~2014年間作為美國海軍裝備的波音公司P-8多用途海上飛機的補充開始服役。海軍需要足夠的BAMS系統來提供5條飛行路徑來支援部署在全球的艦隊。（來源：中國航空信息網）
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