|
| 資料圖片：俄羅斯米-28武裝直升機。
|
據報道，俄羅斯前不久決定投資10億美元研製新一代武裝直升機，將突出高速、隱形等技術特點。按計劃，一切順利的情況下，俄羅斯將在5年後推出新一代武裝直升機。屆時，新一代武裝直升機將“長”成啥樣呢？解放軍報編輯部特邀解放軍陸航研究所張德和教授，對此熱點問題進行深入解讀。
機體結構
先進的全復合材料
近年來，直升機技術特別是旋翼技術迅猛發展，很大程度上取決於復合材料、納米技術的應用。人們把復合材料在直升機上的應用，稱為直升機的第二次革命，可見其影響之大。
直升機結構複雜，機動部件較多。部件一旦出現疲勞，就容易導致各種事故的發生。復合材料重量輕，抗疲勞強度高，不會驟然斷裂，抗撞擊能力也比金屬強，雷電也穿不透槳葉，能大大提高直升機的安全性。
20世紀90年代，德國與法國合作制成的“虎”式直升機就採用了全復合材料的新翼型槳葉。美國“科曼奇”直升機採用全復合材料無軸承旋翼系統，機身使用的復合材料占結構的90%。目前，全復合材料機體的試驗機已經問世。可預見，先進的復合材料特別是碳纖維將被廣泛用於新一代直升機上。
機動速度
時速達600公里以上
伊拉克戰爭表明，直升機飛行速度慢是被擊落的重要原因之一。因此，高速飛行是新一代武裝直升機重要技術特征，其巡航速度至少要達到600公里/小時以上，航程超過1000公里（兩項指標均接近固定翼飛機）。
直升機雖能垂直起降，但由於旋翼限制，飛行速度相對較慢。近年來，科研人員不斷尋找新的方法，以求大幅度提高直升機的飛行速度。比如，美X2直升機採用的共軸雙旋翼螺旋槳推進技術。此技術是在直升機機身的水平中心軸上，分別安裝一個縱向和橫向的螺旋槳旋轉系統，兩個螺旋槳旋轉系統同時工作，就會大大提高直升機飛行速度。
|
