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| 中國軍用大飛機即將亮相。（假想圖） |
中評社北京11月12日電／據《世界新聞報》報道，擁有軍用大飛機不僅是一個國家綜合國力的重要體現，也關係到一國軍事力量的綜合作戰能力。11月5日，中國航空工業集團對外宣布，中國國產軍用大飛機正在生產中，將於今年年底亮相。
擁有軍用大飛機不僅是一個國家綜合國力的重要體現，也關係到一國軍事力量的綜合作戰能力，此領域正是中國空軍的“短板”，不過這一局面即將得到改善。11月5日，中國航空工業集團對外宣布，中國國產軍用大飛機正在生產中，將於今年年底亮相。這標誌中國空軍將擁有國產的大型運輸機，除提升空軍的戰略投送能力外，還意味著中國能獨立為預警機、空中加油機和大型電子偵察機的研發和生產提供穩定可靠的平台。
性能優於俄制伊爾-76
11月5日，在中航工業成立一周年舉行的媒體見面會上，中航工業飛機公司總經理胡曉峰透露，“我國獨立研發、生產的軍用200噸級大飛機將於年底在西安飛機製造公司亮相”。據介紹，這款中國最大的軍用大飛機從研發到生產製造全部由中航工業西飛公司獨立完成。西方媒體猜測，中國的大型軍用運輸機研製計劃大約於3-4年前開始。由於中國採用了獨特的新技術，其軍用大飛機已經接近國際先進運輸機的水平。中國未來的大型軍用飛機參照了俄羅斯伊爾-76運輸機的設計，但是中國的飛機更大，運載能力更強，電子設備也十分先進。此外，還有分析認為，中國的大型軍用飛機還參考了美國C-17“環球霸王”運輸機的部分設計。在動力系統方面，最初可能採用D-30型發動機，隨後會用WS-18發動機或是FWS-10型發動機的改進型號。
目前，中國的大型運輸機和大型空中平台主要為俄羅斯伊爾-76型運輸機，但是由於俄羅斯航空企業經營不善，經常不能按期交貨。早在2008年年末，英國《簡氏防務周刊》就曾披露，中國2005年9月訂購了34架伊爾-76運輸機和4架伊爾-78空中加油機。這些飛機原本要在烏茲別克斯坦的塔什幹生產，但俄羅斯2006年8月決定把生產轉到烏裡揚諾夫斯克，而烏裡揚諾夫斯克的生產線要到2010年12月之後才能完工。中國國產軍用大飛機的研發成功將徹底扭轉大型空中平台受制於人的局面。
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