而立之年出彩72天初教6從紙上飛天
作為飛行事業的搖籃機初教6，被每一個中國飛行員所熟悉。屠基達就是初教6的設計師。1958年初，屠基達和林家驊受命擔任初教6飛機主管設計師。在保證飛機強度的前提下，屠基達提出了“為減輕每克重量而奮鬥”。初教6從設計第一張工作圖紙到第一架原型機上天，總共只用了72天。1979年初教6作為新中國第一個自行設計成功並投入生產的第一個機種，獲得國家質量金獎，現已生產交付了2000多架。
1960年舉家入川設計出“成飛發家機”
1960年，因搞導彈，屠基達被調入正在建設中的成都飛機廠，後擔任全天候殲擊機殲5甲飛機主任設計師。
殲5甲沒有設計圖紙和技術資料，只有兩架實物飛機以及全套殲5圖紙和工裝。在三年困難時期，屠基達率領一批平均年齡只有24歲的設計隊伍艱苦奮鬥。1964年11月11日，國內第一個測繪設計的飛機殲5甲首飛上天。時任三機部部長的孫志遠曾高興地贊譽：“殲5甲是成都飛機廠的發家機。”
最終，殲教5以它良好穩定的性能，連續生產20多年，共生產了1000多架，至今已培養15000餘名飛行學員，成為我國航校的主要教練機和空軍“八一”飛行表演隊首用表演機，並出口援外10多個國家。
晉級“殲七之父”改進“跑得快的近視眼”
“殲7是跑得快的近視眼。”這句早期殲7飛機的飛行員的戲言，曾是“殲7”長達幾十年的頑疾。1969年末，殲7改型任務由沈陽轉交給了成都飛機廠，屠基達再次掛帥上陣。
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