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| （圖片來源：新華社） |
中評社北京2月17日電／據中國青年報報道，在北京冬奧會上，被稱為“冰上F1”的雪車項目是一項乘坐可操縱方向的雪橇在冰道上滑行的運動項目，自從19世紀末在瑞士誕生以來，就憑借極快的速度、極高的觀賞性備受關注。
國際雪車聯合會主席伊沃·費瑞阿尼在接受媒體採訪時表示，未來，中國會成為雪車運動全球領先者之一。本屆冬奧會期間，不僅中國雪車運動員馳騁賽場，國產雪車也在加快研製優化。成為全球雪車運動領先者的目標也越來越近。
正如“鯊魚皮”泳衣可以幫助游泳運動員打破世界紀錄，頂尖的運動裝備也能幫助運動員增強信心，突破極限。對於雪車這樣勝負僅在毫秒之間的競速類項目來說，裝備是否先進、可靠，對於運動員來說就更為重要。
過去，中國的雪車運動長期缺乏國產雪車的加持，甚至在2016年雪車國家隊成立之初，國內還沒有一輛自己的雪車，國家隊訓練和比賽用的還是進口車，而且還寄存在國外，雪車的設計、材料、製造、工藝、產品等一整套科技體系在國內更是一片空白。相比之下，歐美發達國家的雪車隊大多都有知名機構或企業提供定向研發和技術支持，並不會輕易將最先進的雪車產品和技術體系對外銷售。
在雪車比賽中，運動員會被緊緊地包裹在時速超過100km／h的車艙中，全身只有雙手和頭部能自由活動，這就需要在安全的前提下盡可能減少空氣阻力，還要符合運動員的身體特征，並且基於賽道的情況、冰面的硬度和溫度等匹配合適的冰刀，實現更低的摩擦阻力和更好的操控等。
然而，這些問題涉及空氣動力學、材料學、結構力學、運動力學等多學科、多要素的交叉融合，需要設計、材料、加工、裝配等不同專業背景的技術人員通力合作、集智攻關。 |
