全球金融危機令中國的這一理想變得更加緊迫，因為西方的消費疲軟可能會延長。當中國的質量聲譽因召回産品醜聞而遭到破壞之際，西方消費者轉而購買他們信得過的品牌。在今年四月份的一次視察中，溫家寶把當前的危機稱作中國公司進行創新和拓展海外市場的良機。北京已經命令國有銀行向瞄準海外市場的公司提供數以百億計的貸款。
但是，當你到華為去看的時候，你會獲得這樣的感覺，那就是，它的高管中間沒有人聽到這一呼籲。華為的成功建立在老套的中國方式上，即把産品出售給其他公司，而不是直銷給全世界的用戶。而且，它仍然與業界進行價格競爭，而不是創新競爭。實際上，華為的網絡路由器和電話交換機廣泛地應用于世界最大的電信運營商之間，為全球10多億用戶提供電話服務。換言之，世界上每6個人中便有1個人使用華為的設備。但是，由於華為很少將産品直銷給用戶，因此，在中國之外鮮有人瞭解它的産品。
儘管華為在研發發麵投入甚巨，並鼓吹去年它提交的專利申請數量達世界之最，然而，它的大部分“創新”都只是對現有技術做出的微小調整。
華為是中國的縮影。在中國，大多數跨國公司仍然主要把産品銷售給其他公司。波士頓咨詢公司新近列出的100家“全球挑戰者”，或者說“打亂既有行業秩序”的公司中，有36家中國公司榜上有名，比來自其他任何國家的公司都多，其中的大多數還不如華為有名。聯想集團在2006年收購了IBM公司的個人電腦業務，但是它在海外的開拓之路却步履維艱，現在它把精力主要放在了保護其國內市場份額上。海爾，這家中國最大的家用電器製造商，已經在全球低價市場分得一杯羹，並在努力通過收購外國品牌進軍高端市場。但是，就像上海通亞公司首席中國分析師保羅-弗倫奇所說的那樣，海爾最大的問題是認為其産品是廉價的。他說：“要走向高端市場，就必須改頭換面。”
中國沒有全球品牌，對這一問題的最簡單的解釋是殘酷的國內競爭。在大多數産品領域，經常是成百上千家公司競爭國內的市場份額，利潤由此變薄。在中國，獲得生産許可的汽車及其他機動車公司有150家，自行車廠家也在500家以上。另外，由於外國品牌已經搶占了大部分高端市場，許多本土公司被迫不惜血本地進行競爭，它們的研發投資也因此减少。中國對知識産權保護的不足使得公司耗費巨資進行創新的風險非常之大，因為本土競爭者可以輕而易舉地將新技術盜為己用。最後一點，最近一連串的産品召回令消費者對本土産品心生顧忌。位於倫敦的Interbrand品牌咨詢公司去年發布的一份報告顯示，在700家國際商業專業人士中，有66%的人用“廉價”一詞作為形容中國産品的最佳詞彙，僅有12%的人認為中國産品正在改善，還有8%的人認為“質量低下”的聲譽“是中國品牌在海外市場取得成功的最大障礙”。 |
