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| 中國自主研制的第三代殲-10戰鬥機雙座型起飛。 |
中評社香港7月21日電／英國《簡氏防務周刊》最新一期載文《中國空軍積極進取》，文章說，十年來，中國人民解放軍空軍一直在推行一個全面現代化的計劃，空軍的飛機也因此發生了顯著的質的變化。這場運動最初依賴外國的幫助，尤其是俄羅斯的幫助，但現在，中國航空工業集團公司這個傘式組織旗下的中國本土飛機製造基地有能力向空軍供應它所需要的飛機。只有美國和俄羅斯能夠提供比中國更全面的本國產軍用飛機。
正如中國2008年國防白皮書所描述的那樣，推動此次現代化浪潮的乃是中國陳述的如下目標：加快實現空軍“由國土防空型向攻防兼備型轉變”，提高其“偵察預警、空中打擊、防空反導和戰略投送”的能力。儘管要想實現這一目標仍需應對挑戰，但空軍過去十年來朝著這個方向取得了重大進展。
在本世紀初，中國空軍飛機的數量儘管在全球名列前茅，但主要是由落伍的第二代和第三代作戰飛機組成，例如殲-6、殲-7和殲-8。而在當前的機群中，儘管後面兩種機型仍然為數眾多，能力更強的第四代作戰飛機——例如蘇-30M KK、沈陽飛機製造公司的殲-11A、成都飛機工業集團的殲-10以及沈陽飛機製造公司最近的殲-11B——數量不斷增加，目前正處在取代老化飛機的進程中。
如果專門考慮戰鬥機的情況，中國空軍中正在服役的第四代戰鬥機所占的比例已經從2 0 0 5年的23%提高到2010年的33%，預計到2015年時將達到約50%。到2020年時，預計首批國產的第五代戰鬥機將開始服役。
五代機研製如火如荼
在中國戰鬥機當前的現代化浪潮中，最為重要的是殲-10和殲-11B生產計劃。與此同時，研製本土生產的第五代戰鬥機(中國稱之為第四代)的努力也開展得如火如荼。 |
