2010年中國鐵路外交擴展到其他大陸，其中包括南非、阿根廷、巴西以及美國等國。中國和老牌鐵路國家英國、法國、德國、美國以及日本的鐵路交流，始於上世紀70年代末的改革開放初期，30年後，中國希望以高鐵技術打入國際市場。
《中國日報》說，2010年青藏鐵路西藏境內拉薩至日喀則延伸工程正在加緊施工，預計4年完成，這條投資19億美元、全長253公里的線路，將使中國鐵路網逐步接近尼泊爾和中印邊境地區。
澳大利亞廣播公司說，中國南車股份有限公司和中國北車集團，目前是全球排名第三和第四的鐵路機車車輛生產企業。
在線路建設方面，10到15年後中國計劃將其高鐵網延伸到17個國家，倫敦至北京最終會建成高速鐵路，英中高鐵還將從北京南下直達新加坡。
卡可古魯•阿裡是土耳其伊斯坦布爾的科克大學國際關係系教授，他對美國之音說，中國鐵路向外發展正逢其時：“土耳其的鐵路長期以來幾乎已被人遺忘，國家大力發展汽車，而我們對汽車所帶來的麻煩已無力應對，因此需要鐵路以更加節約的方式運送人員。”
阿裡說：“在我的眼裡，土中關係的確在逐步加強。”他還說，在鐵路項目推動下，土耳其輿論對中國似乎持積極印象，“我所做的民調顯示，土耳其公眾非常恐外，尤其對西方國家疑慮重重，而中國則不在土耳其民眾的恐外視野當中”。 |
