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| 2010年9月12日，時任加州州長的施瓦辛格在上海虹橋交通樞紐站考察“和諧號”，感嘆中國高鐵之魅力。 |
中評社香港1月24日電／美國《星島日報》1月23日載文《中日國際舞台角力方興未艾》，摘要如下：
中國國家主席胡錦濤的訪美打開了中美關係的一個新局面，中國經濟預料今年開始將以一個更高調的身影進入美國，不單在商品出口市場上，而且在基建型建造業市場上勢將與其他國家展開更激烈的競爭，而其中突出的角力對手將是日本。事實上，在多方面來說，今年都將是中日的“角力年”。
首先，美國刻正計劃於加州建造全長一千一百公里高鐵線，連接洛杉磯及三藩市等大城市，計劃第一階段的線路造價預計約達四百五十億美元。這項計劃吸引多個國家競逐，包括日本、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、韓國及中國。而在胡錦濤訪美前兩日，中國鐵建代表團已抵達加州弗里斯諾勘探地形。
加州高鐵計劃將於今年底確定誰人中標，據有關的美國官員表示，中國在此計劃上“甚具競爭力”。這無他，中國鐵建至今已在國內以至其他多國建設多條高鐵線，今年還將動工興建一條從中國至老撾、泰國、馬來西亞及新加坡的高鐵線。這當然與近年中國高鐵高速發展有莫大關係，而其技術已由時速一百二十公里攀升至每小時近五百公里的極限高速。
至於高鐵造價方面，中國亦頗具競爭優勢：每公里約在一億至一億五千萬人民幣之間，其他國家的造價則為其兩、三倍，難怪各國特別是日本視之為強勁對手。
在競投加州高鐵計劃上，中方還有一記鏾手鑭，就是承諾若然獲得承建工程，便會與當地企業合作，雇用本地工人，此舉預料可為加州創造約一千五百個職位。 |
