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| 哥倫比亞總統胡安·曼努埃爾·桑托斯日前透露，中國正計劃在哥修建一條連通大西洋和太平洋的陸上通道，作為巴拿馬運河的代替選擇。 |
中評社香港2月21日電／德國之聲網站2月17日載文《中哥將修建“無水運河”？》，摘要如下：
哥倫比亞計劃修建一條連接大西洋和太平洋的鐵路線，高達76億美元的項目資金來自中國。一旦鐵路建成，將成為經巴拿馬運河以外的運輸選項。不過，專家認為，該項目的實施非常艱難。
中美洲最重要的海運路線巴拿馬運河可能很快將面臨競爭。據《金融時報》報道，哥倫比亞正計劃修建一條長達220公里的連接太平洋和大西洋海岸的鐵路幹線。此外，哥倫比亞還將擴建近800公里的鐵路線以及太平洋沿岸的布埃納文圖拉港。為此，哥倫比亞將從中國得到支持，項目總基金約為76億美元，由中國開發銀行出資。項目承辦人將是中國中鐵股份有限公司。哥倫比亞總統桑托斯對《金融時報》表示，計劃已經基本成熟。中國社科院拉美問題專家徐世澄認為該項目非常有意義：
“它（哥倫比亞）可以把它的商品運給中國和亞洲國家，同時中國商品也可以跨洋。”
中國與哥倫比亞的貿易關係過去30年來增長迅速。去年，兩國貿易額達到50億美元，中國上升為哥倫比亞第二大貿易夥伴，僅次於美國。
哥倫比亞這個南美國家擁有好些中國感興趣的東西。該國礦產資源豐富，是全球煤炭和鎳的第四大出產國。此外，哥倫比亞的石油蘊藏量達150億桶，天然氣蘊藏量達1000億立方米。礦產是哥倫比亞最重要的出口商品，石煤和石油出口占其總出口的三分之一。徐世澄指出，中國尤其重視能源資源的進口。 |
