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| 乘客從雍和宮站上車，乘坐地鐵5號綫。 |
中評社香港5月6日電／美國《大西洋月刊》5月4日載文《如何看到真實的中國：乘坐北京地鐵》，摘要如下：
我計算了一下，在我和丈夫住在中國的近三年時間裡，我在上海和北京乘坐了大約1000次地鐵，加起來大概有500個小時，花費是2000元左右，這是一種不可估量的社會經歷。我還能熟記北京地鐵到站時的廣播詞，每到一站都會先以普通話進行廣播，然後用英語重複一遍，這是單調但有用的語言課。
北京的地鐵系統起步緩慢，但發展迅速。擴大的地鐵系統對於解決道路擁堵並沒有起到明顯的效果，近500萬輛汽車堵在路上，這—數字2011年以每月2萬輛的（受到控制的）速度增長。但地鐵為我開啟了一個新的世界。當10號線在我們的公寓樓外開通時，我和丈夫十分興奮，我們飛快跑到地鐵站，爭當全北京第—批體驗者。
10號線改變了我們的生活。突然之間，我們穿越北京不再只能乘坐較老的1號線從東到西穿越北京。
乘坐10號線，我們如今能向北從中央商務區到達體育場，途經餐飲購物街以及使館區，換乘機場線路，並且向西一路到達高校區。由於這樣一條路線，10號線的乘客層次比較高—— 包括很多學生、少數外國人，還有提著公文包的中產階級。 |
