天津自行車廠的努力取得了一些成功。1994年，中國政府宣布“飛鴿”是受到保護的全國關鍵商標品牌，但破壞已經造成，“飛鴿”自行車的銷售量不到過去的一半。
進入21世紀後，天津的人工成本增高，這也給“飛鴿”帶來不利影響。公司啟用了中國外圍區域的裝配廠，但那些更廉價工廠的產品質量水平有所下降。
“飛鴿”現在每年仍生產80萬輛自行車。這是令人印象深刻的數據，但卻不到最大生產量的四分之一。“飛鴿”品牌是在廉價勞動力的基礎上建立起來的，而這一基礎早已不複存在。1998年在天津設立的新工廠現在已經實現自動化。
天津工廠的員工總數從1.5萬人驟減至不到600人。
一些澳大利亞公司希望搬到中國會成為其應對自身勞動力成本提高的萬靈藥，對這些企業而言，教訓很簡單：小鳥可能已經飛走。 |
