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| 日前，北京西站北廣場公交車站旁，出租車占道拉活，一乘客與司機在議價。當天，乘客致電本報熱綫反映火車站打車難。 |
中評社北京10月4日電／“今年以來打車尤其難”，成為很多北京市民的心病：早晚高峰，小區和寫字樓附近“一車難求”；節假日，大型商場和公園“出租告急”；下雨天，出租車“千呼萬喚始不來”。
據新京報報道，打車難的困境，折射出行業哪些頑疾？專家認為，出租車行業存在隱蔽的壟斷。
打車像“搭車”
記者採訪發現，乘客打車至少遭遇三大困擾。
困擾一：遭遇拒載、打車像“搭車”。飽受困擾的夏小姐說，有天早晨，她急著去東三環，等了半小時，一連過去幾輛空出租車，要麼暫停營運，要麼問了地方就揚長而去。
困擾二：“趴活兒”、漫天要價。西單、王府井、北京西站、北京站……一邊是打不到車的乘客，一邊卻有多輛空車等在路邊。
困擾三：提前叫車車不應。撥打96103等約車電話，也是打車的選擇之一。但記者發現，在惡劣天氣裡約車，往往叫車車不應。
各種罰款嚇怕司機
出租車司機多數表示也很無奈。說起拒載，一名姓李的出租車司機說，這個行業是“又苦又累不掙錢”。打著停運牌，是因為確實有事或要交班，問過目的地後不去，才能算“拒載”。當然確實存在真正拒載的情況，京通出租汽車公司宋師傅說，“很多人不願去擁堵地段，因為堵車時拉活不僅虧錢，還費油費時間。”
對於“趴活兒”，北京銀建出租汽車公司王師傅介紹說，有些司機確實會等在車站或商場外漫天要價，拉走部分著急走或不清楚情況的外地人。
司機們也說，機場、火車站難打車，部分原因是很多司機“不願或不敢去。”王師傅說，“比如輪胎上有泥點，到火車站就得罰200元。有些稽查人員會以各種理由罰款。”
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