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| 16日9時40分許，甘肅正寧縣榆林子鎮“小博士”幼兒園校車在接到幼兒後，行駛至該鎮西街道班門口時，與一輛陝西籍大翻鬥運煤車相撞。 |
中評社香港11月22日電／美國《僑報》11月21日載文《以校車事故為契機反思制度重建》，摘要如下：
上周三，中國甘肅省慶陽市政寧縣接送幼兒院兒童的校車與卡車相撞，目前已導致21人死亡，其中包括19名兒童。事故發生時，校車嚴重超載。本來是運載9個人的車塞進了64人。這起事故也再次引發了海內外對中國校車安全問題的擔憂。
在中國，校車安全事故在城鄉都有發生，從表面上看，這樣的悲劇更多發生在農村地區或偏遠貧窮地區。這是城鄉差距問題的現實反映。城鄉和地區發展的不平衡，是一個我們必須正視的問題。但也必須看到，真正的問題出在，中國缺乏維護弱者的權利和利益的法律制度和行為規範，讓其無論貧富都能夠有尊嚴地活著。
從中國各地政府的財力上考量，並非買不起校車，但緣何安全事故頻發？“校車”的一頭是學生、學校和家長，另一端卻連接著一個國家的未來與希望，絕對不是可有可無的一個項目。在中國，似乎根本沒有真正意義上的校車制度，也沒有法律去規範這一未來的國家主人們的交通安全，私人運營的車輛中載著學生，就可以稱為“校車”。
健全的校車制度絕非只是在公立學校設立校車那麼簡單。據報道，美國各州有500項校車法規，規範校車從生產到使用的各個環節，這使得校車每一個零件在生產時，都具有遠高於普通車輛的安全性能，在路上，校車有絕對的優先路權。中國或許已經制訂了不少保護少年兒童的條款，但往往缺乏一整套法律規範，在校車安全問題上更顯得突出。
中國自從改革開放以來，都一直採用“摸著石頭過河”的模式，在制度建設的過程中修漏補缺，比如城市建設、道路設計、線路規劃、公共設施建設等等，都是有問題了就採取措施來解決，想一步做一步，往往會有一個慘案會催生一項法令，一場悲劇導致一個法規消失的現象。 |
