目前中國正在研製最大推力的長征5號運載火箭。今夏該火箭120噸級液氧煤油高壓補燃循環發動機研製成功，將為載人航天、月球探測等重大專項任務提供有力保障。該項目2000年9月經國務院批准立項，作為長征5號的動力系統。2006年，長征5號也立項，在主要性能指標上可以與美國大型運載火箭媲美。然而，長征5號尚未研製成功，即使首次試驗發射成功，可靠性尚待多次反覆測試，用於載人航天更要排在若干年以後。
大推力火箭的可靠性得以認證確定以後，即可著手建造空間站。至於航天飛機又是一個頗大的工程。在這些工程獲得突破以後，中國就可以實現登陸月球的壯舉了。當然，中國在實施空間站和航天飛機兩個工程期間，還不能出現類似美國航天飛機發生的兩次慘劇，否則，航天事業必然又要推遲數年。
談到多種用途的衛星的研製，重在部件的質量以及敏感器的性能。這兩點是中國衛星欠缺之處，自然需要急起直追。
上述對中、美兩國航天技術發展過程作評估時，還有一個前提，即假定在未來20年中美國航天事業處於停頓狀態。假如美國再次加大發展航天事業的力度，情況又要改觀了。
綜上所述，中、美兩國航天技術仍然存在不小的差距。美國對中國航天技術現況及其今後在軍事上的應用，無須過分擔憂。 |
