按照日本相關規定，PM2.5的環保標準值為每立方米年平均濃度為15微克以下，日平均濃度為35微克以下。但是在2011年度東京都內的28個監測局的監測結果顯示，東京都23區當中，PM2.5濃度達標的區只有2個。東京都板橋區中山路的PM2.5年平均濃度甚至達到了19.1微克，東京都足立區的日平均濃度更是達到了46.7微克，雙雙刷新超標記錄。
也就是說，自2007年訴訟案完結至今，日本政府一直沒有履行判決內容，對PM2.5沒有拿出過具體的治理措施。對此，日本環境省的解釋是，“PM2.5的發生原因不明。”進入2013年後，日本環境省又有了一個可以大聲說出口的理由——PM2.5 是“來自中國大陸的越境污染”，開始以受害者態度自居。
2013年2月19日，真正的受害者們行動了，東京大氣污染訴訟律師團的原告、律師共30多人，同日本政府及東京都政府的近50名官員召開意見交流會。會上，律師團律師西村隆雄逼問日本環境省負責人，“東京都內的PM2.5超標，真打算歸咎於中國？”
今年68歲的“東京公害患者家族會”事務局長增田重美也說，“政府總是一味假裝原因出自中國，對國內發生的PM2.5視而不見。”
日本兵庫醫科大主任教授、公眾衛生學專家島正之也強調說，“因為中國發生大氣污染，所以日本以受害者自居。總是盯著中國看是不對的，國內也應該考慮PM2.5對策。”
有數據表明，東京都內的PM2.5產生原因主要有二，一是關東地區一都六縣的汽車尾氣排放量，一是工場的人為大氣污染。對此，曾將政府告上法庭的都內哮喘患者們多次要求日本國土交通省在國道附近設立PM2.5測定局。但日本國土交通省道路交通管理課給出的回答是“不知道汽車究竟產生了多少PM2.5，所以在現階段還決定不了措施。” 東京大氣污染訴訟律師團律師西村隆雄分析稱，國土交通省知道，如果真在沿路監測PM2.5濃度的話，得來的數值一定超標，他們脫不了幹系，所以就更不願意監測了。
曾有日本政治家在採訪中將中國的環境污染問題、貧富差距問題等都歸納為“成長必經之痛”，說日本也在經濟高度成長期裡經歷過這樣那樣的痛苦。這樣看來，現在的日本真可謂“好了傷疤忘了疼”。 |
