細顆粒物，也就是PM2.5被認為比PM10更具危害性，因為PM2.5可以被吸入肺部深處並進入血流。
計劃稱，北京還必須將PM2.5的平均濃度降低至每立方米60微克或以下。這個濃度是世界衛生組織的建議標準的2.5倍。
多年來，中國政府官員一直沒有公開對PM2.5的監控數據。但從2012年1月起，北京開始公布PM2.5的水平，國家媒體新華社報道稱，今年有74座城市將公布各自的PM2.5數據。
周四，美國大使館測到的大氣污染程度為“非常不健康”，PM2.5濃度在北京時間下午6點時達到每立方米178微克。北京市內大部分天際線都被一曾厚厚的陰霾所模糊。
這項計劃試圖給煤炭的消耗設置一些限度，煤炭消耗一直在快速增長。計劃稱，到2017年，煤炭占能源消費總量比重需降低到65%以下；去年這一比重約為67%。這項計劃的一些批評者說，他們對沒有按地區給出具體的煤炭消耗指標感到失望。這項計劃允許地方政府自行設置當地的限度。
綠色和平東亞分部氣候與能源項目主任黃瑋說，“這個行動計劃並沒有真正提出有約束性的煤炭減量目標，只是留給各省自行承諾，這最終可能會令空氣質量改善的效力大打折扣。”
這項計劃強制要求所有在2005年底以前注册的“黃標車”必須在2015年底之前下路，以解決車輛排放問題，“黃標車”指的是高污染型號的車。在上述三個重工業區，所有黃標車都必須在2015年前下路，全中國應在2017年前實現這一目標。
在上述三個地區的一些城市中，將供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油。但是這項計劃沒有為新車輛設置排放標準，一些環保倡導者說，那是一個重大疏漏。
黃瑋說，“我們等這項新的行動計劃等了幾個月。我們原以為這可能會是歷史上的一個轉折點。現在政策出台了，我們覺得這遠沒有達到我們的預期。” |
