“反日遊行過去一年後，銷量有所恢復，但市場份額仍未恢復”，日產首席執行官戈恩10日這樣說。
只有部分日系零售業的中國業務明顯恢復。在中國當地生產的日系車銷售持續低迷，8月的銷量為24萬輛多一點，低於反日遊行前的水平。中日兩國間的貿易交易額也降為261億美元。
“這次也沒日本企業的份”，日系知名電子企業的電力設備營業負責人無奈地表示。據稱，在國有企業壟斷的輸電設備的招標中，日本企業甚至沒資格參加。
另外，在去年出現暴力的遊行中受到損害的日本企業的補償問題也沒有處理好。日本政府認為損害額最多達100億日元，接受日企投保的日本保險公司為了分散風險，與中國的保險公司簽訂了部分“再保險”協議，而中國的保險公司遲遲未支付“再保險”部分的賠償金。
2005年在反對日本時任首相小泉純一郎參拜靖國神社的反日遊行中，中國政府向受害企業支付了一定額度的補償金，平息了事態。不過，此次中日兩國政府卻互不讓步，關係惡化很可能走向長期化。 |
