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| 霧蒙蒙的武漢，過往車輛穿梭在武漢長江二橋。 |
中評社香港10月21日電／美國《華爾街日報》10月18日載文《武漢能成為中國的底特律嗎？》，摘要如下：
武漢是一座有態度的城市，以天氣炎熱和熱幹面著稱。武漢還是近代中國的發祥地。1911年的辛亥革命(Xinhai Revolution)就是在武漢爆發的，這場革命推翻了清王朝(Qing Dynasty)，建立了中華民國(Republic of China)。
今天，作為湖北省的省會城市，武漢懷有另一個偉大的夢想：成為中國的底特律(Detroit)。
雖然廣州和重慶等其他中國城市也渴望獲得這一稱號，但武漢的開局不錯。比方說，武漢有中國第二大汽車企業東風汽車集團公司(Dongfeng Motor Group Corp)。周四，汽車業高管和政府官員們齊聚武漢，參加第四屆全球汽車論壇(Global Automotive Forum)，共商中國汽車業未來的發展。中國目前是世界上最大的新乘用車市場。
但是在致力於成為中國汽車之都的過程中，處在中國大力推進城鎮化前沿的武漢也意識到，太多的車和太多的人混雜在一起，會造成混亂。
33歲的武漢出租車司機李福源（音）說，到處都在堵車，主要街道在修地鐵和高架路，四車道變成了兩車道，電動車還總是進入機動車道。
即使與西安等正處在建設熱潮中的其他城市相比，武漢的建設規模也令人瞠目。
已經很擁擠的街道因為大型建築工地而變得更窄，本已龜速的車流跟在緩慢移動的大型建築機械後面行進速度變得更慢。
寶馬(BMW)或奧迪(Audi)新車本應閃亮的外殼上覆蓋著厚厚一層黃褐色塵土，這種情形讓深受污染和霧霾困擾的北京人也不禁吃驚。
李福源說，近年來新車數量快速增加，使得情況變得更加糟糕。他建議武漢市政府採取措施限制新車購買。 |
