據武漢市政府的數據，截至7月底，武漢機動車登記數量超過145萬輛。過去五年武漢的機動車登記數量每年增長20%以上。
交通在武漢這座城市一直扮演著重要的角色，因為武漢是中國的地理中心，具有承東啟西、溝通南北的戰略位置。
不過一位筆名叫馬人人(Ma Renren)的當地青年記者用“水”這個字來定義武漢。
武漢坐落於長江與漢江交匯處，當年毛澤東就是在這裡第一次暢游長江。武漢曾有數百個湖泊，現在許多湖泊已被開發商填平。
馬人人說，是水讓武漢變得重要，讓武漢變得富饒美麗，但也是水讓這個城市的交通變得很糟。
長江、漢江把武漢一分為三，江的南面是武昌，江的北面是漢口和漢陽，三個地方只靠幾座過江橋和一條過江隧道連接。
地理上的局限加上江水的阻隔，使這座“江城”擁有差不多是全中國最複雜的交通。
馬人人說，交通擁堵，這就是現狀，看看每天的早高峰就知道了。
為了緩解交通堵塞，武漢市政府於2011年啟動了電子道路收費系統(ETC)，躋身新加坡、倫敦等全球最智能城市之列。
武漢的轎車和客車配有帶電子標簽的收發器，當車輛經過過江橋梁和過江隧道的收費點時，可以實現不停車自動收費。過江車輛的收費標準是最低每次人民幣8元（約合1.30美元），也可以購買不限次數的年票，客運出租車年票為人民幣500元，私家車年票為人民幣2,400元。 |
