黃東指出，這次救援陣容一定程度上暴露了中國在大型反潛機領域的滯後。使用螺旋槳動力的P-3系列飛機經過不斷改進，還將繼續服役美軍，而基於波音737設計的P-8海上巡邏機也在2013年開始服役。中國尚無現役大型反潛機，與P-3C定位接近的反潛機型“高新”-6仍處於測試中。
馬航搜索行動是一場名副其實的“立體行動”，海面上的船只進行搜救的同時，太空中的衛星則在進行著測量、導航、搜索的任務。中國不僅派遣艦艇奔赴現場，還調集了十顆不同功能的衛星輔助搜索行動。
但黃東說，認為有衛星就能觀察到事故的想法其實是一種“誤會”。美國的全球定位系統和中國的北斗系統都能給這一區域的設備進行精確定位，但這些定位衛星沒有攝像頭，只有定位功能，所以不能用於搜索。
據悉，非地球同步衛星也同樣難以完成搜救任務，它們以不同的速度與角度繞地球運轉，一個多小時便可以繞地球一周，即使是裝備了攝像頭，也只能觀察到其所經過的地球表面，除非衛星在馬航班機出事的那一刻剛好經過南海海域，否則也難免錯過。
據美國《紐約時報》報道，美國匿名官員稱，五角大樓曾動用一套“在全球範圍內搜索爆炸光亮”的系統，但並沒有在其“監控數據”之內找到爆炸的跡象。
黃東分析，這裡所使用的可能就是“國防支持衛星”。美國的國防支持計劃誕生於冷戰中，此計劃的衛星採用紅外探測設施監控全球各地的導彈發射噴流，為美國贏得應急時間。而近年來，更先進的“天基紅外系統”正逐步取代國防支持計劃，給美國提供更廣泛、精確的監控。
中國是世界第三衛星大國，還建立起了覆蓋全亞洲的北斗衛星定位系統，但預警衛星還是中國的“短板”。
黃東介紹，中國擁有“海洋”一號、二號等環境監測衛星，但還沒有預警衛星。不過，據加拿大《漢和防務評論》2013年報道，中國的戰略核力量第二炮兵部隊已將“天基紅外預警系統”的籌建提上議事日程。 |
