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| 北京車展首日，參觀者將梅塞德斯-奔馳展台圍得水洩不通。（路透社） |
中評社香港4月22日電／英國《泰晤士報》4月19日載文《條條大路通北京車展》，摘要如下：
在全球汽車業向世界最大汽車市場卑躬屈膝之際，多位名人準備在北京車展上為各種跑車、轎車和運動型多用途汽車（SUV）站台。
國內外製造商將在17個巨大展館內爭奪汽車市場的消費者。在這場旨在俘獲數千萬中國家庭芳心並讓他們消費的戰役中，將有1100多輛汽車在亮相，其中全球首發車118輛。業內人士坦承，本屆北京車展可能是對中國市場重要性“遲來的”承認。
來自日本三大汽車製造商之一的一名銷售代表說：“高端奢侈品牌認識到大型中國車展的重要性已經有幾年了，但在2014年，這一點得到了整個產業的認同。”
各廠商在今年車展上下的賭注比以往任何時候都要大。
到2020年，中國新興中產階級的規模預計將翻一番，達到5億人。他們當中許多人正在選擇人生第一輛車，而這可能是他們形成終身品牌忠誠度的時刻。
據信息服務社分析師詹姆斯·趙（音）稱，所有汽車製造商都捲入本質相同但形式各異的競爭中。中國本土製造商正盡力擺脫質量差、安全標準低的壞名聲。歐洲製造商在從中國人手中搶奪一部分小型車市場份額後正努力保持這一勢頭。 |
