中評社香港1月5日電／中國深圳2014年12月29日傍晚突然宣布實施汽車限購政策，20分鐘後即出動大量警力封鎖各家汽車4S店，禁止汽車交易。閃電般生效的政令招致輿論怒批深圳官方“公信力淪陷”，因為官方曾承諾不對汽車進行限購。
新加坡《聯合早報》2014年12月31日載文《深圳汽車限購令 閃電生效惹爭議》，文章說，據中國媒體報道，深圳市交通運輸委員會12月29日傍晚5點40分宣布，車輛限購政策將在當天傍晚6點生效。深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、天津和杭州之後，第7個實施汽車限購的中國城市。
由深圳市交管、市場監管等部門組成的“執法隊”當天傍晚旋即封鎖各家汽車4S店。據新華社報道，一位沒買到車的顧客批評說：“這樣突然限購太粗暴了。”
對於突然拋出的“限購令”，深圳市政府給出四個原因：一、深圳市機動車增長迅猛，車輛密度全國第一。二、目前機動車尾氣排放成主要大氣污染源。三、目前深圳停車位總計約104萬個，缺口達三分之二。四、以徵收路外停車場停車調節費為主要經濟手段的調控措施目前無法推行。事實上，有關深圳將加入“限購”的猜測和傳言已經流傳好幾年，但當局一直矢口否認。
2014年1月的廣東省兩會上，深圳市長許勤曾承諾，深圳對私家車不限行、不限購。另據媒體報道，深圳市公安局副局長王國賓曾在2013年11月表示，如果深圳出台限牌限號政策，“一定會廣泛聽取意見，絕對不會搞突然襲擊”。
一再辟謠又突然限購，深圳市政府從發布政策到正式實施只給了20分鐘，閃電般的“突襲”引發網上炮聲隆隆，好多網民斥責深圳市政府公信力折損，更有網民直批“有權就是任性”。
地產界巨頭任志強在微博上批評稱，這是決策程序不公開透明的典型案例，“用突然襲擊毀滅了民眾的信任，讓官員的承諾變成了欺騙”。時事評論員楊恒均則建議紀委去查一下車輛限購政策商討至今，知情官員的家屬親戚中有多少突擊買車的？
面對潮水般的惡評，深圳市互聯網信息辦公室通過官方微博回應稱，已借鑒倫敦、新加坡、香港等國際先進城市經驗，積極探索採取經濟杠杆手段，調控交通需求。 |
