因此中國實行了“珍珠鏈”戰略——環繞印度洋建設的一些軍事和其他基礎設施項目，這引發了印度的擔憂，同時中國政府與斯里蘭卡前總統馬欣達•拉賈帕克薩(Mahinda Rajapaksa)的友好關係也有利於這一戰略。
此前人們預計，在斯里蘭卡選出新總統的時候，此類協議將會被取消，但這種預期沒有變成現實。新當選的斯里蘭卡總統邁特裡帕拉•西裡塞納(Maithripala Sirisena)遵守了上屆政府與中國交通建設股份有限公司(China Communications Construction Company)簽署的協議，由後者承建投資額為15億美元的杜拜式“港口城”。西裡塞納在競選中曾呼籲重新考慮授予中國的項目。
儘管中國交建在最後一刻暫且保住了協議，但許多分析師相信，斯里蘭卡新政府將尋求與印度深化關係，這讓中國承包商不太可能贏得新的大型基礎設施項目，包括通達斯里蘭卡不太發達的北部地區和東部地區的公路和鐵路。
儘管港口協議現在有望繼續推進，但其條款可能發生變化。此外，如果西裡塞納承諾的許多反腐調查如果真的展開的話，眾多其他待定的中國出資項目仍有可能泡湯，包括港口擴建和斯里蘭卡南部地區的鐵路項目。
中資企業在美國有更大收獲——中國鐵路企業去年在波士頓獲得了價值5.7億美元的地鐵車輛供應合同，而且希望承建一條規劃中的從舊金山到洛杉磯的高鐵線路。
如果它們能將在美國取得的成功從馬薩諸塞州擴大至加利福尼亞州，那將極大地緩解最近在希臘和墨西哥的挫折帶來的影響。 |
