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| 2月25日，裝載集裝箱的首班中亞班列從中哈（連雲港）物流基地出發。當日，首班中亞班列緩緩駛出中哈（連雲港）物流基地鐵路專用綫。12天後，它將到達目的地——哈薩克斯坦阿拉木圖。班列開通初期，每周將有兩列列車從中哈物流基地出發，經霍爾果斯換軌前往哈薩克斯坦阿拉木圖。 |
中評社香港2月27日電／連接中國江蘇省連雲港市和中亞哈薩克斯坦的定期貨運鐵路線25日將開通。該線是中國國家主席習近平提倡的“絲綢之路經濟帶”的組成部分。中國將擴大在擁有豐富自然資源、被俄羅斯視為勢力範圍的中亞的影響力。
《日本經濟新聞》2月21日載文《中哈之間開通定期貨運鐵路線》，文章說，“一帶一路”途經地區處在中國與其最大貿易夥伴歐盟之間，中國希望確保對該地區的影響力，建立不受美國意向左右的廣域經濟圈。為了整備周邊的基礎設施，中國還設立了400億美元規模的“絲路基金”。
哈薩克斯坦是連接歐洲與亞洲的陸路要衝，通過與世界第二大經濟體中國走近，對俄羅斯進行牽制。該國希望通過定期貨運鐵路線擴大對中國的稀有金屬、肥料、小麥等出口，從而強化經濟基礎。
2013年9月，哈薩克斯坦與中國簽訂協議，共同出資6.06億元人民幣在連雲港的港灣內修建專用物流基地。中哈定期貨運鐵路專線直通該基地，基地已於2014年5月正式啟用。
此前，選址連雲港的外企遠不如重慶多，今後連雲港將利用其位於沿海、從港灣內有直通鐵路線的優勢來招商引資。經海路從日本和韓國等進口的汽車部件和電子零部件通過該線可以輸往中亞和歐洲。
線路終點是哈薩克斯坦的阿拉木圖，從起點連雲港抵達阿拉木圖需要10到15天。貨物在阿拉木圖重新裝載後可運往歐洲。 |
