此次“東方之星”游輪傾覆事故，在一定程度上可能是惡劣氣候造成的，但提高內河航運的安全性、加強監管、制定相關標准則更加迫在眉睫。有媒體曝出，“東方之星”經過改裝，為增加客房面積封閉了外走廊，造成船體頭重腳輕，增加了傾覆的可能。其中是否含有違規因素，應一查到底。
除了“東方之星”與“歲月”號，根據紐約世界渡輪安全協會統計數據，從2000年末到去年9月，中國共發生9起事故，而孟加拉國、印度尼西亞與菲律賓的致命性國內航運事故更多，如果能够以此次事故為契機，中國與亞洲各國一道，共同為提高國內航運安全標准努力，相信可以挽救不少生命。
“東方之星”翻沉事件，將公共安全問題以一種直白而觸目驚心的方式呈現在中國人面前，無論政府、機構還是個人，都應當擔負起自己應該承擔的責任，努力將公共安全風險降到最低，把公共安全隱患化於無形，築起牢牢的生命防綫。強化管理、加強監管、明確職責、宣傳“自救”、做好預警、及時救援……關於水上公共安全，中國還有更多要做的，這是難以逃避的沉重責任。 |
