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| 一帶一路官方版圖 |
中評社香港6月16日電／18世紀和19世紀，太陽從未在大英帝國落下。一支強大的海軍推行它的意志，然而，如果不是因為港口、道路和鐵路，所有這些都將失去。英國在其所到之處建設的基礎設施賦予它力量。19世紀和20世紀，俄羅斯和美國形成了自己的深遠影響，并通過像西伯利亞大鐵路以及跨大陸鐵路等項目將鄰近的領土連接起來并控制它們。現在輪到中國了。
美國“石英”財經網6月9日載文《中國正在建設歷史上最大的全球商業-軍事帝國》，文章說，通過在全世界建造基礎設施網絡以及中國企業雄心勃勃的活動，中國正迅速發展為歷史上最大的全球商業帝國。從薩摩亞到裡約熱內盧、從聖彼得堡到雅加達、從蒙巴薩到瓦努阿圖，中國資助的以及中國修建的大壩、道路、鐵路、天然氣管道、港口以及機場要麼已經到位，要麼將准備就緒。
故事從重新設想的絲綢之路開始。
在陸上，北京設想了一個高速鐵路網。這個網絡將以雲南昆明為起點，并與老撾相連，繼而與越南、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞和新加坡相連。
另一個陸上道路、鐵路及能源管道網絡將以中國中部為起點，并向西最遠至歐洲。
在海上，“21世紀海上絲綢之路”將連接南中國海、印度洋與南太平洋。中國還將開始保護其海上綫路。
中國不必修建所有這些數千英裡長的鐵路和其他設施。這些基礎設施中的大部分都已存在，關鍵在於將所有這些連接起來。
中國已承諾未來十年將在拉美投資2500億美元，主要的項目是一條長達3500公裡的鐵路，這條鐵路將穿越巴西的熱帶雨林進入秘魯，終點是皮烏拉省的巴約瓦爾港。
今年1月，中國與非洲聯盟達成一致，幫助其修建鐵路、道路和機場。這些計劃已在進行中。 |
