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| 高鐵是“中國制造”核心產品 |
中評社香港10月12日電／中國計劃加快電動汽車的生產，將其作為基於創新的“新常態”經濟的先鋒，以應對低技術含量制造業的增長放緩和出口的下滑。
《印度教徒報》10月6日載文《中國相信電動汽車和高鐵將振興下滑的經濟》，文章說，中國國務院希望到2020年時自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛。按照計劃，到2025年“綠色汽車”所占的國內市場份額應增至80%，新能源汽車年銷量達到300萬輛。
在提出《中國制造2025》規劃後，中國正雄心勃勃地從傳統發展模式轉型。今年5月公布的這一規劃旨在改變中國經濟的形象，在不斷增長的國內消費的推動之下，向基於創新的高端制造業和服務業轉型。
為謀求建立消費驅動型經濟發展模式，中國政府已頒布了確保迅速推廣新型環保汽車的指導方針。
地方政府已接到指示，到2016年時要確保30%以上的采購車輛是新能源汽車。凡不遵守規定的，將受到懲罰。對工作進展緩慢、未達到購買比例要求的，予以通報;對弄虛作假、造成不良影響的，責令整改，并追究有關領導責任。
盡管鼓勵使用電動汽車，但政府仍承擔著建設充電設施的艱巨任務。
中國國家能源局副局長鄭栅潔對新華社記者說：“就像原來的手機充電設施一樣，也都是五花八門的，大家有一堆充電器，一堆電池，現在逐步走向完善、走向統一、走向標准。”
除電動汽車和混合動力汽車外，在未來“中國制造”的名單上還有其他9大核心產品。高鐵就是其中之一。如果一切按計劃進行，到2020年中國將占領近三分之一的全球高鐵市場份額，到2025年這一比例將達到50%。香港媒體報道稱，中國正在與約30個國家洽談高鐵項目事宜。 |
