中評社香港11月4日電／2015年11月2日，又是一個中國航天史上值得銘記的日子。中國自主研制的C919大型客機首架機總裝下綫。C919的華麗揭面，意味著中國在航空制造領域邁出重要步伐，也標志著中國高端裝備制造業發展到一個全新的高度。至此，中國正式躋身於世界上少數幾個具有大型客機研制能力的國家行列。
美國《僑報》11月3日載文《C919下綫，中國夢高飛》，文章說，正如中國國家主席習近平所言，“大型客機研發和生產制造能力是一個國家航空水平的重要標志，也是一個國家整體實力的重要標志。制造大飛機承載著幾代中國人的航空夢”。為了這個夢想，中國人努力了近半個世紀，從中國自主研發運-10的下馬，到為外國民航機制造商組裝，再到一次次聯合設計的無果而終，與之伴隨的是世界嘲諷和質疑的目光。
C919的出現，使得民航客機領域依賴於歐美廠商的現狀發生重大轉變。中國民航業從此具備了挑戰美國波音和歐洲空客的資格，這勢必會衝擊“兩強爭霸”的局面，推動“三足鼎立”格局的形成。據悉，C919目前在全球的訂單總數已達到517架，如成功進入市場後，預計總銷量有望達到2000架次，這將會開啓一個規模達萬億元（人民幣，下同）的市場。
“蛟龍”入海，“嫦娥”奔月，高鐵飛馳，如今中國裝備制造業產值已突破20萬億元，并正從低端向中高端進軍。 C919下綫，預示著中國高端裝備制造業將擁有又一張閃閃發亮的新名片，如同響當當的“高鐵外交”，“大飛機外交”有朝一日也會讓世界震驚。 |
