怎樣才能證明這種投資的合理性？當然，誰都不能——如果只是從貨運價格和客票收入角度來看待這個建議的話。但如果沿途造就了一個城市帶，所有這些考量就會發生深刻的變化。
這就是為什麼“一帶一路”遠遠不止是一句口號。它代表了戰略上的重新定位。“一帶一路”意在創造巨大的交通流量，是在21世紀對古代陸上和海上絲綢之路的複興，最終我們將會發現歐亞大陸被縱橫交錯地連接起來。用生物學來形容，這樣的互通猶如人體的血管再生。首先血管生長，接下來物流公司提供血液循環，然後器官得以發育。
歐亞大陸占這個世界的很大一部分，從現在開始的幾十年後，它將成為推動全球經濟增長的主要動力。
這就是為什麼亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）非常重要的原因。許多分析家認為它的成立是為了對抗美國的力量，與布雷頓森林體系競爭。這可能是亞投行的一個結果，但不是其主要目的，因為它是出於純粹的經濟和金融需要。即便如此，這一新機構只能提供所有這些基礎設施所需融資的一小部分，整體的融資將是數以萬億美元計的。
中國可能是今天世界上唯一能在一系列話題上實施國家意志的大國。這主要是因為中國經濟仍處於青春期後期階段，另一個原因是數百年來的政治文化接納了中央集權的治理模式。例如當“一帶一路”戰略提出後，這個精神向下傳播，資金進行了分配。參與該計劃的國家知道這是可信的，因為它背後是強大的國家意志。（作者為新加坡前外長楊榮文） |
